在屏東大鵬灣國際賽車場落成之後，國內的賽車風氣也開始逐漸盛行並且在相關單位的積極宣導之下，賽車運動也正逐漸的導向正軌，以更多元、更具國際規格的方式來進行。而以連續舉辦三屆超跑假期、在中部地區極具盛名的汽車進口貿易商「德國歐馬」，日前也宣佈已經獲得英國Caterham品牌的代理權，第一批的新車最快將於9月空運抵台，與國內的車迷見面。
在Caterham官方網頁上已經登載有德國歐馬的相關資訊。
對於國內的車迷來說，Caterham旗下車款恐怕並不算是非常的具有名氣，畢竟與FERRARI、LAMBORGHINI甚至同樣是來自英國的ASTON MARTIN這種國際知名超跑品牌來說，Caterham的知名度恐怕是遠遠不如。不過，車迷們要知道的是，Caterham從2012年開始正式以Caterham為名參與F1賽事的競爭，也將這個原本以手工進行生產的老牌跑車名廠，正式推向了國際舞臺。
R500也在德國歐馬的規劃之列。
Caterham對於跑車的設計理念並不以大馬力來取勝，因此對於快的定義與追求也有著截然不同的詮釋，相較於其他品牌車款動輒300km/h以上的極速表現，Caterham的旗下跑車可不來這套，但是只要一進入賽道中較量，在詭譎多變的路線規劃以及充滿巧思的彎道角度之中，Caterham以絕佳的輕量化車身配合極高的馬力重量比，在賽車場上恐怕罕有其它跑車能夠與之並駕齊驅。
在Caterham的規劃下，玩家可以自行選擇匹配的引擎、底盤與變速系統等組件，樂趣十足。
也因此，在賽場上正是Caterham跑車最佳的發揮場所，所以「德國歐馬」未來在經營Caterham品牌之時，也將以〝賽車的體驗〞來作為主軸。事實上，在歐洲地區Caterham除了舉辦著許多的統一規格賽事之外，甚至還有定時定點或移動式的駕訓體驗課程可供有興趣的車迷朋友選擇，車迷可以從入門的課程開始參與，再一步步的向高階課程的領域邁進，甚至挺進方程式賽車的相關訓練。
有鑑於操作時的乘坐舒適性，德國歐馬將以SV款體版車型作為導入的優先考量。
而「德國歐馬」董事長羅達仁也強調，未來對於Caterham的規劃並不僅僅著重於銷售而已，而是將Caterham原廠對於賽車體驗的精神移植至國內，尤其是駕訓學校的課程體驗更將是未來經營時的重要方針；以原廠所規劃的〝移動式〞駕訓課程來說未來將會在北、中、南等大型都會區來進行舉辦，屆時將會導入Caterham原廠規格的相關軟硬體設施及教練，只要有足夠寬敞空間便能夠輕易的規劃出一條得以讓Caterham車款有效發揮性能特性的跑道或關卡，在教練的帶領之下，勢必得以讓所有的車迷充分領略Caterham的品牌精神及產品優勢。
Caterham從2012年起以品牌的名稱加入F1賽事的角逐。
而且目前也正在與主要都會區的百貨公司進行接洽，未來將以在百貨公司設櫃的方式販售相關精品與體驗卷，屆時民眾僅需在此購得體驗卷後，便可上網自行選擇登錄參加的地點與場次，可說是相當的方便。至於定時定點的課程由於礙於現階段國內場地不足的缺點，在大鵬灣作為營運據點的可能性目前或尋求其它解決方案都仍在評估之中。
Caterham最強悍的SP300也有機會在國內現身。
而對於Caterham車款的導入，羅達仁也強調將會盡可能的滿足國內車迷及玩家的需求，只是由於Caterham在參與角逐F1賽事之後、國際知名度大開，導致訂單大量的湧進，現階段的生產排程都需要高達半年以上，因此除了目前已經先行下訂的部分車款之外，其餘多數車款都必須等到明年以後才能陸續供應。
德國歐馬董事長羅達仁在國內積極推廣超跑假期的活動。
至於玩家最感興趣的掛牌部分，目前確認將有Superlight R300、CSR 260以及SV（寬體版車體）的其它Caterham 7車型可符合認證的程序，屆時導入上市之後將可掛牌合法上路，而入門車型的初估報價將可望壓低在200萬以內。屆時不論是購買擁有或是以賽車體驗的方式，Caterham都能輕易的實現您對於賽車的夢想。
