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松山機場對飛羽田機場將在10月31日首航，當天華航、長榮、日航與全日空等四家航空公司也將舉行聯合首航儀式。松山機場也已進入備戰狀況，台北航空站強調，新航線開航後，將會調整航班間隔、錯開起降時間，當有A330班機起降，間隔可以拉開至2個小時，第一件行李提領時間約等7分鐘，最後一件是25到30分鐘。

台北航空站主任楊國峰表示，松山機場是歷史悠久的航站，加上台北市文化局將松山機場列為歷史建築，所以整建工程較為困難。國際線入境動線調整，會造成旅客不便，航站將會加派人力協助旅客報到或是證照查驗。

此外，松山機場航第一航廈指標共有中、英、日、韓等四種語言；航空公司也會增設共用報到櫃台和自助報到櫃台，航站還會增設大型飛航資料顯示系統看板，提供航班使用櫃檯、登機門與作業情形。

松山機場入境動線調整後，旅客勢必會感到混亂。今天要搭機前往上海洽公的旅客邱志宏認為，松山機場整建會有陣痛期，入境動線切換初期，旅客一定會覺得不便，只能習慣。不過和國外的機場相比，松山機場的格局太小，政府應該盡快將國內線和國際線隔開。也有旅客認為，做為國家門面，目前的松山機場 「實在差了點」。

家住台中的旅客林金蓉經常到上海、東京探視女兒。她說松山機場空間小，也是沒有辦法的事，大家都應該習慣了。不過她覺得從松山搭飛機到羽田，比從桃園搭機到成田還要方便，松山、羽田通航後，一定搭機要體驗一下，可省下不少時間。