有不少車輛安全防護科技，都是建立於動態控制的反應上，如最常見到的ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力分配系統或者BOS煞車優先系統等，這些都是為了能讓車輛更快減速達到安全停止的狀態。不過其實在車輛行駛的過程中，也是有許多預防性系統可以早一步預防車輛失控的可能。
英文全名為Electronic Front-axle differential（EDS德文縮寫、EDL英文縮寫）的電子防滑差速系統，為電子差速裝置系統之一，可經由電腦偵測兩輪的轉速，來判別車輛是否有打滑疑慮。如內側車輪的轉速大於外側車輪時，經過電腦判定可能是內側車輪抓地力不足所導致，此時EDL電子防滑差速器就會介入控制讓兩輪轉速達到相同。
尤其當車輛正在行駛途中，若內、外側兩輪速率超過標準值，極有可能讓其中一輪打滑進而失控。因此EDL電子防滑差速系統的作用就是自動調整分配動力，控制打滑一側輪胎的動力輸出，並轉移到有抓地力的輪胎一側，使車輛能夠平穩向前行駛。而這情況最常出現在車輛行經濕滑路面、積水、積雪等路況，容易讓兩側輪胎出現較高的速差。
有趣的是，EDL電子防滑差速系統事實上就是ABS防鎖定煞車系統的衍生功能，只是作動的時機不同。因此若當車輛正要加速時，ABS以及EDL系統亦會偵測左、右輪胎轉速，當轉速出現明顯差異時，即代表某一輪抓地力不足，此時電腦就會控制轉速較高一方的煞車系統，利用剎車來降低另一輪速差，達到左右相等以防止車輛打滑失控的疑慮。
