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砲兵部隊是各國陸軍相當重要的支援兵種，必須適時提供優勢火力支援前方，使我軍攻勢順遂，

而自走砲正是砲兵部隊火力發揚的重心。一向以陸軍戰力聞名的德國為汰除舊式自走砲，

結合最新科技研發出PZH-2000自走砲，不僅可自動裝塡，機動力、火力更屬一流，自服役以來，

其表現備受肯定，外銷狀況也水漲船高，堪稱新一代自走砲的代表。

對陸軍部隊來說，如果擁有強大的自走砲戰力，無異如虎添翼，增加作戰勝算。

因此，兼具機動力、火力的新式自走砲成為各國陸軍建軍的重點，並要求自走砲能射得更遠，

打得更準，後勤維修負荷與人力需求更少，以符合實際需求。基此理念，德國早於一九八○年代起就思考新一代自走砲研發，

期盼為陸軍注入旺盛的戰力，致使PZH-2000自走砲應運而生。由於PZH-2000自走砲是以適應新世紀地面作戰形態所設計，

且經過長達八年的嚴謹測試，實用性、可靠性極佳，德國陸軍使用後的口碑也不錯，因而獲得一些歐洲國家的賞識與青睞，

包括義大利、希臘、荷蘭等國均投下訂單，採購PZH-2000為國效力。

德國自力研發性能優異　







原本，德國希望與英國、義大利等國共同攜手合作研發新式的一五五公厘自走砲，汰換已服役多年的美製M109A一五五公厘自走砲，

但因參與的各國意見相左，難以形成共識，該項計畫雖出發點甚佳，但仍難逃夭折命運，德國也決定由自己獨力進行新式自走砲的研發。

一九八七年，德國首先確立PZH-2000自走砲的規格，隨即與德國南、北兩大廠商聯盟簽約，展開第一階段發展計畫；一九八八年至一九九○年間，兩大聯盟分別建造出原型車，

並進行相關測試。最後，由魏格曼集團（KMW）勝出，獲授權生產PZH-2000。

值得一提的是，PZH-2000在測試過程曾分別在加拿大歷經冬季、葉門歷經夏季等兩種不同氣候的適應性考驗，確定其能在嚴酷的環境下遂行作戰任務。

而PZH-2000果真沒讓大家失望，原型車在崎嶇的地形總共行駛二萬公里路程，並在七項射擊課目中發射三百發砲彈，優異的表現令人對它產生足夠的信任感。

德國陸軍希望PZH-2000自走砲的機動能力能較以往提升，以配合部隊戰術運用，因而配備一具MTU的MT 881 Ka-500V型八汽缸柴油機，

搭配Renk HSWL284C自動變速箱，每分鐘二千七百轉時可輸出一千馬力。與世界主要國家的一五五公厘自走砲相較，PZH-2000的最大速度每小時可達六十公里，

越野速度每小時四十二公里，續航力在每小時三十至四十公里的速度下有四百二十公里，其表現數一數二。由於PZH-2000內置發動機預熱系統，

即使派赴氣候寒冷的地區執行任務，它也能迅速發動，不會臨時出狀況。

二○○一年七月，KMW公司獲得第一份外銷訂單，出售二十四輛PZH-2000給希臘，型號為PZH-2000GR，

相關結構也應希臘陸軍要求進行一系列改進。包括輔助液壓系統、駕駛艙和彈藥艙冷卻系統及瞄準系統等，都有大幅改良。而希臘陸軍訂購的第一批PZH-2000於二○○三年至二○○四年間陸續交貨。

荷蘭、義大利競相採購

荷蘭前瞻日後的地面作戰需要，決定採購新式自走砲，以汰換原有的老式的M-114及M-109式榴彈砲。

這項消息一傳出，立刻吸引多家研發生產自走砲的廠商參與競爭，

包括有美國聯合防衛公司的M109-A6帕拉丁自走砲、英國BAE系統公司的AS-90及南非的G-6自走砲。幾經考量，荷蘭還是將這筆生意交給一向以國防工業聞名的德國廠商。

任何的武器在強調攻擊能力時，本身的防護也很重要，為因應戰場上敵方可能的攻擊，PZH-2000有相當完備的防護措施。

PZH-2000的車身與砲塔頂部均加裝反應裝甲，足以抵擋砲彈破片與機槍的攻擊，即使是子母彈都有能力防護。

為避免遭敵攻擊時，內部的發射藥包被引爆傷及乘員，PZH-2000將發射藥包儲存在砲塔尾端，與前方乘員隔離，

間也有強化艙門提供保護，而發射藥包艙裝設誘爆板，一旦被引爆可將爆炸威力傳導出車外，使乘員有更高的安全保障。

至於遭遇核生化狀況時，PZH-2000設有的核生化防護系統與自動滅火系統也能及時派上用場。
自動裝填射程達四十公里　






PZH-2000使用北約制式的L-15A2高爆彈，另可發射子母彈、DM-106照明彈、DM-105煙幕彈、

煙幕彈與新開發的Smart 155智慧砲彈，若用增程砲彈，射程可達四十公里以上。PzH-2000的砲彈艙設於底盤中段，

可裝六十發砲彈。自動裝填是新式自走砲的特色，亦是基本需求，自走砲若能自動裝填，砲彈發射可以更快，

給敵方更明顯的砲擊震撼，也可有效節約人力。

PZH-2000的自動裝填系統自車身中段的彈艙開始延伸至車尾，無論彈種選擇、發射藥裝填、砲彈引信設定及砲彈上膛全部自動化。

彈藥需要補給時，操作官兵只需打開車體後方的彈艙門，將砲彈放入艙門口的定點，砲彈輸送系統就會自動將砲彈送往彈艙，

並擺放至定位，完全不需要依靠人力來運放砲彈。既然採取自動裝填提升發射速度，PZH-2000發射前十二發砲彈只需要一分鐘，

發射前二十發僅需一分四十七秒，後續的砲彈每發大概約八秒就可發射，效率驚人。

此外，萊茵金屬為PzH-2000研發DM-72模組推進裝藥系統，所有的裝藥採取相同規格，並可依據不同的砲彈決定藥包的數目。

基本上，PZH-2000發射L-15A2砲彈，需使用六個藥包，若使用增程砲彈，必須加裝一包，使用七個藥包，才能讓砲彈射得更遠。
射擊快速指管能力佳　













PzH-2000擁有當代自走砲中最先進的射控系統，不僅火砲射速快，而且也打得準，從而達成真正有效的火力投射。

PzH-2000配備有整合的GPS與慣性導航系統，不僅可隨時找出地理的真北方位，而且無論如何移動，都能馬上利用GPS確定本身位置，

然後透過數位資料鏈／語音通訊接收目標參數，以車上合乎北約射控規範(NABK)的MICMOS電腦計算射擊參數進行射擊。

也因為指揮通訊技術的進步，Pzh-2000能在通訊範圍內分散於各砲兵陣地，使敵方難以反制。

PzH-2000從行駛中停下來到備便射擊花不到三十秒，完成射擊並駛離陣地也控制在三十秒之內。

射控先進 單砲射擊多發同時彈著
由於先進射控系統準確度高，使得Pzh-2000備便後能直接進行效力射（老一代火砲則要先打幾發試射彈來校準彈道），

加上自動裝填系統賦與的高射速，PzH-2000能在高精確度射擊的情況下實施「打帶跑」戰術，且即便敵方反擊砲火的反應時間極短，

可在短時間內標定PzH-2000的位置予以還擊，往往PzH-2000早已揚長而去。

PzH-2000的射擊精度頗佳，三十五公里射程時圓週誤差公算（CEP）僅二四六公尺，並具有單砲多發射擊，

同時彈著目標能力（以往稱為Timeon Target，TOT。目前稱為Multiple Rounds SimultaneousImpact，MRSI），

能在單次射擊中便給單一目標沉重的打擊。為了防止導航定位系統故障，PzH-2000還設有傳統光學觀測裝置當作備份系統，自行觀測目標並直接射擊（當然，這些備份系統是無法與砲兵觀測車的裝備相比的）。

車長擁有一具德國萊卡公司製造的PERI-RTNL-80日夜兩用全週界潛望鏡，此潛望鏡中附有雷射測距儀；此外，

砲手擁有同為萊卡製造的PzFTN-80日夜兩用觀測儀。PzH-2000能在二分鐘內由行駛到靜止、瞄準目標、發射10發

砲彈然後撤退，相同的事情交給M-109A3G卻要耗時超過十一分鐘。由於PzH-2000戰力大增，

德國陸軍自走砲連的編制原為四輛M-109A3G，換裝PzH-2000後僅編制三輛便達到相同的戰力。