首度曝光於2008年北美洛杉磯車展的Borrego FCEV，KIA再度曝光了測試影片與照片。
近年來從依賴石化燃料的內燃機動力、轉化至替代能源領域的轉換期中，HYUNDAI-KIA集團除了致力於降低內燃機引擎的排放污染與燃油消耗、進而提升其環保節能表現外，也積極的投身替代能源的研發領域，其中除了油電複合科技、「氣」電複合動力科技以外，燃料電池動力科技也是其研發重點之一，而在推出了包含Sportage FCEV、Santa Fe FCEV、Tucson FCEV等車型後，於去年底的洛杉磯車展中，KIA還追加推出了Borrego FCEV車型，此基於旗下尺碼最大休旅車款的氫燃料電池車輛，於去年問世後，經過年餘的測試，日前KIA原廠又曝光了全新測試影像與最新原廠照片。
以此次KIA所公佈的訊息顯示，目前進行積極測試的Borrego FCEV概念車依舊有著與車展登場時相同的技術規格，同樣搭載著可輸出115kW最大功率的氫燃料電池，較上一代氫燃料電池提升約44%的輸出功率，搭配著110kW功率的電動馬達，與450V的高性能電容器，足以驅動電動馬達輸出相當於147hp的動力，並具有62%的運行效率，在零下30度的狀態下正常運作，續航力則達685.5km。
Borrego FCEV搭載可輸出115kW最大功率的氫燃料電池，搭配110kW功率電動馬達，與450V高性能電容器，足以驅動電動馬達輸出相當於147hp的動力，並具有62%的運行效率，在零下30度的狀態下正常運作，續航力則達685.5km。
從今年初開始進行實地道路測試的Borrego FCEV，經過不斷的測試與修正，KIA表示Borrego FCEV可以達到氫氣轉化電力效能約98%的高效率。
KIA表示Borrego FCEV可以達到氫氣轉化電力效能約98%的高效率。
Borrego FCEV車輛上的能源運行模擬圖表。
KIA同時宣佈，Borrego FCEV將於2012年開始少量生產，經過進一步的測試與相關氫氣補充站的建置後，2015年則計畫導入大量生產，未來能否按照時間表進行，本報將會持續追蹤。
Borrego FCEV從今年初開始進行實際道路測試，預計2012年開始少量生產。
