M3 GTS車型將以接單生產制販售，最快2010年五月起由德國市場開始交車。
幾周之前還是國際媒體在德國紐柏林賽道所拍到的神祕M3測試車，幾天之前BMW原廠正式公佈了這輛有著加大尾翼的E92 M3為全新M3 GTS原廠道路版賽車，在現行市售E92的軀殼之下，全新M3 GTS可是擁有目前三系列中最強的硬底子， M3 GTS車型將以接單生產制販售，最快2010年五月起由德國市場開始交車，售價大約為11.5萬歐元（約合新台幣554.6萬元）。
在車體的輕量化除了可從先前也在E46 M3 CSL車上出現的碳纖維車頂見其端倪之外，車室內的配備也是主要減輕車重之處。
首先將M3 GTS輕量是工程師首要的工作，在車體的輕量化除了可從先前也在E46 M3 CSL車上出現的碳纖維車頂見其端倪之外，車室內的配備也是主要減輕車重之處，像是輕量化賽車桶椅搭配六點式安全帶、Macrolon聚碳酸酯材料製成的後車窗、以及移除空調系統、衛星導航、後座與音響系統等不需要配備，取而代之的是B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器，最後再加上鈦合金排氣管消音器，讓M3 GTS的總車重控制在1490kg左右，比標準版M3足足輕量達190kg。
輕量化之外，動力是以標準版4.0L V8引擎為基礎，BMW將排氣量擴增至4.4L，讓最大馬力提升了36hp來到450hp，搭配上七速M-DCT雙離合器變速箱；同時在底盤部分有與動力系統匹配的提升，除了以19吋鋁圈搭配前255/35後285/30輪胎以及前六後四卡鉗之外，在避震器彈簧換置為BMW M Divison全新打造的黃色加大彈簧、與主要負責動力輸出後軸上進行強化，更是增強操控的一番作為；同時在可調式前擾流系統與尾翼的加持下，M3 GTS將有最高水準的下壓力。
根據BMW表示，全新2011年式E92 M3 GTS在紐柏林Nordschleife賽道的單圈成績可望超越E46 M3 CSL，不過BMW尚未明指是否為瑞典車手Richard Göransson以532.7hp改裝E46 M3 CSL所創下的7分22.8秒，並且更詳盡動力數據與測試結果可望於日後發表。
B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器。
