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鐵道懷舊風潮當紅，宜蘭縣政府導入民間BOT案，推動「太平山森林鐵路」復駛，希望在沿續鐵道精神、保存林業發展事蹟的同時，為宜蘭再創新的觀光亮點。林務局羅東林區管理處認為，受現行鐵路法限制，復舊太平山森林鐵路的可行性不高，建議利用鐵道提供森林鐵路前身、載甘蔗的台車復駛方式，作為發展方向。(黃麗鳳報導)

以蹦蹦車聞名的宜蘭縣太平山，日據時期是台灣最大的檜木生產地，為了運送材積下山，日本人興建一條全長超過36公里的森林鐵路，從羅東市區直通大同鄉土場，風光一時；但在民國67年因為颱風損壞廢棄不用，地方人士一直有要求復駛重建的聲浪。

羅東林區管理處指出，太平山森鐵全長36.4公里，民國13年開通，以土場為起點，沿蘭陽溪，經過10個車站，將太平山上的運材運到平地；在空谷地以流籠，平地則用蹦蹦車，主幹線三段流籠、四段蹦蹦車，總共歷經55個年頭功成身退。

為形塑宜蘭新的觀光亮點及旅遊魅力，宜蘭縣政府計劃重新包裝太平山森林鐵路，並且建構森林鐵路旅遊區帶，已簽訂的計劃內容包括：建置三星、清水、樂水3處車站，整修大洲、天送埤2處車站，以讓台車復駛於三星到天送埤間的3.8公里區段作為初期目標，相關土地撥用作業，正在進行中。