已經許久沒有推出駕馭樂趣平價車款的TOYOTA，經過多年研發後延續1980年代AE86精神的雙門跑車86，終於在台灣正式發表，且未演先轟動訂單已經累計超過600張，可見得86魅力無人可擋。
擁有4240×1755×1285mm車身尺碼和2570mm軸距的86，引進台灣共有基本款（新台幣122.9萬元）、Limited（新台幣126.9萬元）與Aero（新台幣129.9萬元）三種等級，造型上屬於雙門2+2座斜背，和Levin/Sprinter AE86的三門掀背五座有很大不同；同時86不走剛硬銳利的線條，反倒是更為圓潤流暢，同時也打造出0.27的超低風阻係數，這點和1980年代走直線的AE86背倒而馳，反而和1994年Celica雙生車Curren、1967年2000GT有些神似：長車頭、短車尾、明顯外凸前後葉子板、側邊後三角窗等元素，而大面積前氣壩則更貼近1989年起的第四代到第六代Celica，唯一能和Levin/Sprinter AE86扯上邊的，就只有前置引擎、後輪驅動以及那響亮的86稱號。
既然是TOYOTA久違的雙門跑車，外觀設計自然要以搶眼為優先考量，因此工程師根據所蒐集的資料，並導入符合空氣力學的元素，同時還要顧及安全性，初期還讓所有相關人等傷透腦筋，所幸採用低扁的水平對臥引擎後解決所有困惑，畢竟這種動力心臟要比傳統直列四缸省卻上下空間，所以能創造86那低扁車頭；車尾則變得更為高聳，整體就是一個高侵略性。此外，LED日行燈、三角型後霧燈、車頂擾流導線、車側前葉子板86銘牌、大型蜂巢狀氣壩、雙排氣尾管、具有擾流翼後尾燈組等也就成為86的特色；另推出原廠空力套件運動版，除了新增的前後保險桿擾流套件與運動化側裙，並將標準小尾翼升級為大型空力尾翼，外型更剽悍同時強化操控性。
動力上搭載代號4U-GSE的1988cc水平對臥四缸DOHC引擎，擁有運轉平順且低震動的特性，搭配TOYOTA最引以為傲的D-4S缸內直噴系統，缸徑和衝程為86mm×86mm，壓縮比達12.5：1，最大馬力達200hp/7000rpm，扭力為20.9kgm/6400-6600rpm，雙噴油嘴供油設計，可以在不同轉速下提供最適當供油，美規平均油耗達16.1km/L，榮獲台灣能源局一級認證。運動化調校的6速手自排，一般模式下已相當靈敏；另配備SPORT MODE行駛模式，換檔速度更快且加速力道更加強化。同時水平對臥引擎先天的低重心，搭配低車高與鋁合金引擎蓋，打造出僅460mm的超低車體重心，大幅降低彎道側傾並提升高速穩定性。透過將引擎變速箱配置位置向車體中心靠攏，建構出前53後47的均衡配重，轉向最為中性穩定。新開發的輕量化高剛性前麥弗遜、後雙A臂懸吊，搭配LSD限滑差速器(避免動力持續輸出至打滑輪)及215/45R17 MICHELIN Primacy HP輪胎，進一步提升操控性能。
2+2的座椅配置提供2人以上乘載機能，搭配一片式可傾倒後座椅，滿足車主的不同空間需求。擁有Toyota最小盤徑方向盤(365mm)，握感佳且轉向精準。最優化的排檔座位置搭配換檔撥片，讓駕駛可迅速切換檔位。跑車化座椅不僅包覆性與支撐性優，且乘坐點距地高僅400mm，進一步壓低重心。除入門的類麂皮布質，高等級更升級為超跑等級素材的Alcantara座椅，不僅質感、止滑性佳且更加輕量化。除標準黑色內裝，配備Alcantara座椅等級另可選擇紅黑雙色內裝。
而安全性方面，高剛性車體結構(最高採用1,500MPa鋼材)，搭配全車系7具SRS氣囊(雙前座、駕駛座膝部、側邊氣囊與氣簾)，被動安全最完整。標配ABS/EBD/BAS/VSC/TRC等主動安全配備，另有HID頭燈、LED日行燈、通風碟煞與電熱除霧後視鏡等，安全防護滴水不漏。
此外，為了讓更多車迷能零距離接近86，總代理特地將86擺在台北信義區ATT4FUN前廣場展示，現場並有限量精品與台灣甩尾達人和86共襄盛舉。
在日本於2012年4月份上市以來，86在短短兩個月內訂單超過1萬輛，大幅超出86的產能限制。在總代理極力爭取下，台灣在今年可以獲得限量100輛的配額。為了考量公平性，總代理特別顛覆過去新車發表上市的慣例，6月4日事先統一發佈尚未正式上市新車之配備規格及接單價格，讓有意購買的顧客先行訂購，7月31日止再從全數訂購準車主中，抽籤決定前100名之幸運86車主。未中籤者則依訂車日期做為明年交車順序之基準。到6月26日全國約有超過600輛車主完成訂車手續，尚請有意購車之消費者盡速訂車。有興趣的86車迷朋友們，可直接洽詢TOYOTA經銷商據點，詢問有關訂車及抽籤相關事宜，和泰汽車將統一於8月2日公開抽出100名預購車主。相關TOYOTA 86資訊，消費者除可親臨TOYOTA全台展示據點詢問
車型
| 86基本款
| 86 Limited
| 86 Aero
|
售價
| 122.9萬
| 126.9萬
| 129.9萬
|
全長
| 4240mm
| 4255mm
|
全寬
| 1755mm
| 1795mm
|
全高
| 1285mm
|
軸距
| 2570mm
|
重量
| 1280kg
|
輪胎尺寸
| 215/45R17
|
最小迴轉半徑
| 5.4m
|
前保險桿空力套件
| --
| ●
|
後保險桿空力套件
| --
| ●
|
車身側裙
| --
| ●
|
鋁合金引擎蓋
| ●
|
後擾流尾翼
| ●
| 大型化雙色
|
17吋鋁圈
| ●
|
LED尾燈
| ●
|
雙排氣尾管
| ●
|
HID頭燈/自動水平調整
| ●
|
LED日行燈
| ●
|
電動摺疊後視鏡
| ●
|
光感應頭尾燈
| ●
|
前後霧燈
| ●
|
倒車雷達
| ●
|
內裝色
| 黑
| 黑/紅
| 黑/紅
|
鋁合金踏板
| ●
|
MID多功能顯示幕
| ●
|
四向可調方向盤
| ●
|
三輻賽車方向盤
| ●
|
換擋撥片
| ●
|
真皮排擋桿頭
| ●
|
金屬門檻踏板
| ●
|
無框防眩後視鏡
| ●
|
桶型賽車座椅
| 類麂皮布質
| Alcantara/真皮
|
電熱座椅
| --
| ●
| ●
|
左右獨立恆溫空調
| ●
|
單片CD音響
| ●
|
USB/AUX-IN
| ●
|
六揚聲器
| ●
|
定速巡航
| ●
|
Smart Entry
| ●
|
Push Start
| ●
|
VSC車身動態穩定系統
| ●
|
TRC循跡防滑控制系統
| ●
|
ABS/EBA/BAS
| ●
|
七具SRS氣囊
| ●
|
引擎
| 4U-GSE水平對臥DOHC四缸16氣門+D4-S直噴
|
排氣量
| 1988cc
|
缸徑×衝程
| 86mm×86mm
|
壓縮比
| 12.5：1
|
最大馬力
| 200hp/7000rpm
|
最大扭力
| 20.9kgm/6400-6600rpm
|
變速箱
| 六速自排（附手排模式）
|
變速箱齒比
| 前進3.538、2.060、1.404、1.000、0.713、0.582/後退3.168
|
終傳比
| 4.100
|
前懸吊
| 獨立麥弗遜附防傾桿
|
後懸吊
| 獨立雙A臂附防傾桿
|
驅動系統
| 後輪驅動附Torsen@LSD後軸限滑差速器
|
煞車系統
| 前16吋通風碟/後15吋通風碟
|
輪胎尺寸
| 215/45R17
|
油箱容量
| 50L
|
市區油耗
| 13.34km/L
|
高速油耗
| 21.48km/L
|
平均油耗
| 16.1km/L
|
能源效率等級
| 1級
|
最小迴轉半徑
| 5.4m |
