歷經一整年天災浩劫的HONDA日前於日本東京港都區青山總部舉行了2012年度的媒體記者記者會，在會場也展示了今年初底特律車展中首演的新一代ACURA NSX概念車，HONDA伊東孝紳社長也同一時間預告，新一代NSX將會在2015年的Super GT賽事中披掛上陣，更宣告HONDA Motor Sports 將重拾90年代輝煌時期的參戰規模。
向來以「開發」為立社基礎的HONDA打從1948草創之初，創始人本田宗一郎便積極投入地方賽事的資助，他本人也曾在自傳中提及「競爭便是進化的開始，競賽有助於品牌的成長」，由他一手創立的HONDA Motor Sports於1960年建立的鈴鹿製作所便是單純為了賽事而開發。二輪部自1969年發表的CB750 FOUR開始成功站穩了世界舞台，而被喻為經典跑車NSX最早是從幅寬僅10坪大小的狹小工作室發跡，寫下了長達16年(1990~2006)的輝煌歷史。
旗下首款搭載Hybrid混合動力的跑車CR-Z也即將征戰Super GT賽事
而在2012年的四輪賽事中，HONDA將與MUGEN TEAM 結合代表出賽，並首度以搭載Hybrid混合動力的「CR-Z」與TOYOTA Prius正面對決，此外HONDA也將連續5年於茂木賽道舉辦「1.5LChallenge Cup」挑戰賽，並推出由MUGEN所操刀的「FIT RS」參賽。
Repsol HondaTeam的火箭車實力仍然健在
而在二輪賽事中在擁有Casey Stoner與Dani Pedrosa兩位絕對雙驕的Repsol HondaTeam在雪邦的官方測試中仍擁有強大支配力，而在使用單一引擎賽制的Moto2等級中HONDA更是站穩的不敗之地，而在今年首度改制的Moto3賽事中HONDA NSF250R更以超過40%的引擎佔有率佔近優勢，在WSBK的賽場上，Jonathan Rea與青山博一都是擁有豐富的封王經驗，今年的強勢表現更是精彩可期。
HONDA Moto3廠車NSF250R
