nico2010

馬英九總統搭乘空軍專機競選，依規定必須付費。總統府表示，從去年十二月七日至卅一日，總統共搭乘十二次專機，付給空軍五十九萬餘元。發言人范姜泰基說，如依照前總統陳水扁執政時制訂的計費方式，只需此金額的五分之一，但在馬總統指示下，府方自行採取較嚴格的計算標準。

最早總統使用專機，不管目的為何，都由軍方自行埋單，直到陳水扁總統任內娶媳，總統座機被當成「迎娶專機」，引發輿論抨擊，在立委壓力下，空軍才宣布非公務行程搭乘專機的付費基準：依據搭機人數計費，每人費用比照該航線的票價，但警衛與侍衛人員不計費。

高鐵營運後，國內許多航線停飛，失去計費基準。

國防部去年特別修正相關辦法，如果在本島西部飛行，就比照北高航線收費；若航程超越台北至高雄距離，就以到恆春的票價收費。

范姜泰基說，去年十二月七日正式登記參選以來，馬總統到當月底共搭乘十二趟專機，由國民黨付給空軍五十九萬多元，一月的數字尚未統計出來。

范姜泰基表示，陳水扁時代規定的「以人計費」方法，屢被外界質疑，因此府方在計算搭機費用時，採取更嚴格的「以油計費」：如果是非公務行程，油料費用就全部自行支付；如果兼有公務與非公務行程，就負擔一半油錢。他宣稱，「以油計費」的費用，約為「以人計費」的五倍。

對於馬總統「自行多報費用」，綠營立委表示肯定，但仍認為總統比起在野候選人，仍享有行政資源優勢。

立委薛凌說，同等級的民航機飛一趟北高線，燃油、起降等成本就要廿萬元左右，但總統平均一趟只付五萬元；如果在野黨也想「搭機趕場」，費用必定遠高於此，更不可能有總統專機「隨召隨到」的便利。

因此，她建議訂定辦法，總統若尋求連任，在選前一段期間應限制利用這些資源。