原本預計在北美時間1月9日上午9時（也就是台灣時間1月10日凌晨12時）才開始舉行的底特律北美車展記者日，原訂在當時才會曝光的DODGE Dart卻在昨日便已經被許多的國外網路媒體給搶先披露，但事實上這些訊息皆並非由CHRYSLER集團循正式管道所釋出。而同樣的情況今日也發生在CADILLAC即將在此展出的ATS全新車型之上，在原廠尚未公布任何資料的同時，也已經被其他神通廣大的媒體給搶先披露。
採用FR前置引擎後輪驅動配置的ATS，是CADILLAC完全針對歐洲市場所開發而成的新車型，訴求高度性能化與操控樂趣為開發目標，同時也對噪音、車室振動與乘坐舒適性有著極高的要求，基本上，CADILLAC便是希望藉由ATS的登場，與德國或其他歐洲高級汽車品牌的同級車款進行對抗，甚是扮演反攻歐洲市場的尖兵。
事實上，CADILLAC目前雖然已有CTS這款車型來與AUDI A4、BMW 3–Series或M-BENZ C-Class進行抗衡，但是CTS的尺碼卻是稍嫌龐大、在價位上縱然採取相對等的態勢，卻反而有些吃力不討好的情況，而且過去CADILLAC也曾透過SAAB 9-3的基礎在歐洲現地生產BLS車型，但是也未能有效打開歐洲市場的接受度。
所以此回在開發ATS的過程中，GM集團的研發團隊特別前往素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北賽道進行測試，便是希望ATS能夠也在歐系對手所擅長的領域中一較高下，據傳ATS將搭載GM集團最新開發的全新2.0L直四渦輪引擎，採用大量鍛造引擎組件、在運用上VVT連續可變氣門正時、SIDI缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、可變排量供油技術，並將運轉摩擦阻力降低16％，同時在提高壓縮比之後，於增壓值設定在20psi（1.38bar）的情況下，可爆發出270hp的最大馬力、相當於135hp/L的優異引擎效率，而峰值扭力也達到35.9kgm的水準，且在1500rpm至5800rpm的轉速域間都可輸出90％以上的扭力，並有效解決渦輪遲滯的現象。
而除了2.0L直四渦輪引擎之外，ATS也將有著2.5L直四Ecotec與3.6L V6兩款自然進氣引擎可供選擇，分別可輸出190hp/24.9kgm與320hp/38.0kgm最大動力，全車系均搭配最新的8速手自排變速箱，無論是在性能或節能方面都有亮眼的表現。而且令人興奮的是，未來ATS也將可能比照RS4、M3或C63 AMG的、規格，推出使用6.2L V8引擎的ATS-V車型，看來這場美、歐性能房車的決戰已充滿著風雨欲來的煙硝味。
