TOYOTA All New Camry在12月13日以84.9萬起的價格發表上市。
往年愈接近年底的時刻，各主要車廠進行送測、認證的車輛也愈多，除了要進行全新車款的上市前認證、以便在來年開出一個好采頭之外，同時也要將一些已經販售的車輛進行年式更替的認證手續，因此當經濟部能源局公布11月份的油耗認證資料時，可以發現總共有高達35款的各式車輛在此時通過認證，儘管多數都是進行年式更換的驗證，但其實也有不少全新車款隱藏其中，其中最受人矚目的當屬TOYOTA全新Camry與PEUGEOT 508的現身。
Mazda5以71.9萬的價格開出，並於12月11日舉行下線典禮。
在國產小客車的部分，此回現身的國產全新車型共有Mazda5一款與TOYOTA的Camry三款車型，其中Mazda5雖然早在11月間便已發表上市，但其實直到日前福特六和建廠39週年慶時才開始正式量產下線，在此回的資料中，Mazda5以2.0L引擎搭配5速自排變速系統，結果以平均油耗12.0km/L的成績，拿下能源效率等級3級的成績。
TOYOTA新年式的Innova換上2.0L的小排氣量引擎。
而堪稱是眾所矚目、近期在市場上堪稱是重量級新車的TOYOTA Camry，在12月13日發表上市之後，能源局也恰巧在同一時間公布了其油耗認證成績，其中搭配2.0L引擎與四速自排變速系統的入門車型，以11.9km/L的成績拿下能源效率等級3級的成績，但被業者視為是主力車型的2.5L版本，反而在6速手自排變速系統的搭配下，反而能以12.6km/L的成績拿下效率等級1級的殊榮，實力不容小覷。
同時在國產小貨車、小客貨兩用車的部分，能源局也公布了換裝2.0L引擎的TOYOTA Innova車型的認證資料，結果四速自排車型反而能以11.3km/L的成績勝過手排的10.6km/L，自排車型的能源效率等級也以2級勝過手排的3級。
PEUGEOT 508同時導入1.6L渦輪汽油與2.0L柴油的動力組合。
而在進口車的部分最受矚目的全新車款則是PEUGEOT 508，總代理「寶嘉聯合」一口氣導入搭載1.6L渦輪增壓引擎與2.0HDi柴油引擎兩種版本，其平均油耗表現分別高達13.7km/L與16.4km/L，依序拿下3級即與1級的的佳績，這款新車預料將在年底的台北車展中正式發表亮相，著實令人期待。
MITSUBISHI ASX主打都會SUV的訴求。
至於甫上市的MITSUBISHI ASX 1.8L與2.0L車型的油耗資料也在此回的資料中曝光，分別取得12.5km/L及11.2km/L的成績並且分列第3與第4級別，在今日多有其它節能科技使用的情況之下，ASX採取自然進氣的傳統設計，在油耗表現也僅有差強人意的表現。
VW Jetta早在2011年初便已在國外發表上市，但總代理「標達」的動作卻相對較慢。
BMW未來將以2.0L渦輪增壓引擎來取代直6自然進氣引擎的佈局。
其它值得車迷們注意的還有VW Jetta 1.4TSI、V60 D3以及換裝2.0L四缸渦輪引擎的Z4 sDrive20i及528i Touring，也都在此時進行了認證的動作，而久未有新動作的DAIHATSU也在此刻追加引進Sirion Sporty package 1.5，有意在台北車展中爭取到更多的目光焦點。
2012年式的JAGUAR XF追加2.2D柴油動力，發揮省油好勁道的優點！
而且值得一提的是，代理JAGUAR品牌的九和此回在導入換裝8速手自排變速系統的XF車型之後，不論是主打的2.2D柴油車型還是3.0D柴油車款，都分別以14.0km/L及13.6km/L的成績拿下能源效率等級1級的殊榮。其它像是加入引擎怠速自動啟閉功能的3008 e-HDi、A6 2.0T、V60 D3、S80 D3以及前述的Sirion Sporty package 1.5等車款，也都同樣取得了能源效率等級1級的評等。
V60旅行車在年底台北車展中登場，為VOLVO品牌持續帶來新的話題。
在進口小貨車、小客貨兩用車款的部分方面，此回共有VW Tourage 3.0TDI、LAND ROVER 2012年式、換裝8速手自排變速系統的Discovery 4與換裝38 V6引擎的MITSUBISHI Pajero，其中VW Tourage 3.0TDI以10.9km/L的成績力壓使用相同引擎排氣量條件配置的Discovery 4（9.6km/L），兩者分別拿下1級與2級的評等，而Pajero 3.8則以6.6km/L取得4級的評價。
2012年式的LAND ROVER Discovery 4也換上了8速自排。
儘管油耗表現令人稱讚，但VW Touareg 3.0TDI在國內的銷售並不算理想。
