不久前AutoNet汽車日報曾報導過，自品牌再興以來、表現始終差強人意的MAYBACH，可能在DAIMLER集團與ASTON MARTIN之間的合作協議中，將新世代MAYBACH車款的研發工作由ASTON MARTIN分攤，並於2011年法蘭庫福車展結束後公布進一步的決定。
而在這場跨品牌的合作當中，DAIMLER集團與ASTON MARTIN的合作其實是有交換條件的，因為DAIMLER希望藉由ASTON MARTIN專注於質感鋪陳營造以及兼具幽雅與性能的長才，來進一步強化MAYBACH在層峰買家心目中的地位；而ASTON MARTIN則希望能藉由這樣的合作機會，換取暌違已久的LSUV製造技術，以及全新M-Class的底盤平台與動力系統。
不過雙方的如意算盤似乎都打得太早，因為根據最新的消息與ASTON MARTIN執行長Dr. Ulrich Bez的透露，在計畫中由ASTON MARTIN主導的新世代MAYBACH車款，其開發成本高的嚇人，讓DAIMLER集團還是認為收回來自己做，也就是同樣以S-Class底盤平台為基礎、再進行改良開發的方法較為划算。不過類似的開發計畫，在現行的MAYBACH 57/62已嚐到失敗的結果，如此換湯不換藥的手法能否獲得金字塔頂尖買家的認同，還有待觀察。
