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〔編譯林翠儀、記者曾鴻儒／綜合報導〕中國上海地鐵十號線二十七日下午發生兩班地鐵列車嚴重追撞事故，被追撞列車的後方駕駛室玻璃碎裂、車廂變形並微微傾斜，車廂內外血跡斑斑，這起事故造成至少二百七十一人輕重傷，所幸並未傳出有人喪生，兩班共約八百名乘客均已護送或疏散。上海有關部門在評估現場情況後決定，二十八日十號線將停駛。


2個月來已2次出事


上海地鐵十號線兩個月來已發生過「開錯方向」及「擱淺」兩次狀況，凸槌皆與信號故障有關，中國媒體發現信號供應商「卡斯柯信號有限公司」，正是七月溫州高鐵追撞事故及二○○九年上海地鐵一號線擦撞事故的信號供應商。


上海地鐵追撞意外與溫州事故，均在號誌系統失靈、改由人工控制過程中發生，國內鐵道專家鄭羽哲直言，中國軌道工業發展太迅速，但人員訓練跟不上，才導致意外接連發生。


據上海市衛生局指出，至晚上七點已有二百七十一人就診，其中六十一人住院，並無重傷命危人員。但稍早外電報導說，有二十人重傷。


據中國媒體報導，地鐵十號線二十七日下午二點十分左右，發現新天地站信號故障，全線改以人工調度並手動駕駛。二點五十一分，豫園站及老西門站之間的下行路線上，一列停在老西門站附近等待通行指示的列車，遭後方列車強烈追撞。


車廂血跡斑斑哀嚎四起


上海十號線地鐵行經虹橋火車站、虹橋機場等交通樞紐及豫園、新天地、南京東路等繁華商圈。一名乘客表示，列車才出站沒多久，就撞上前方列車，伴隨著強烈撞擊，車廂內哀嚎聲響起。中國幾個入口網站新聞網頁中，有多張乘客投稿的事故現場照片，圖中不少乘客滿臉鮮血，車廂內血跡斑斑。


事故後緊急啟動裝置失靈，許多乘客是從車頭的駕駛室離開列車。


上海市營地鐵在微博上發表道歉啟事，稱「今天是上海地鐵營運有史以來最黯淡的一天」。


成大教授鄭永祥則指出，十號線和北捷文湖線都是無人駕駛的捷運系統，理論上，當號誌故障、改由人工調度時，車上必須派出隨車人員，行控中心也應密切注意各閉塞區間是否有異狀，昨天這起意外是否派出隨車人員、行控中心的角色，都值得探討。