2009年推出首輛搭載柴油引擎的Cayenne，同時也是PORSCHE創廠以來首輛市售柴油車型，許多車迷開始擔心經典的911車系會不會也出現柴油版，所幸至少在全新991世代911問世之後仍沒有發生，然而標榜四門四人座GT跑車的Panamera Diesel以第2款PORSCHE市售柴油車型之姿問世，為的則是提供不滅的性能魅力，以及更為優異的環保節能效益。
Panamera Diesel動力源自VW集團慣用的3.0L TDI渦輪增壓柴油V6引擎與8速Tiptronic S手自排變速箱，可輸出最大馬力250hp、最大扭力56.1kgm可於引擎轉速1750-2750rpm持續湧現。原廠測試數據顯示，起步加速0-100km/h可於6.8秒完成，極速達到242km/h。此外，使用低滾動阻力輪胎平均油耗15.9km/L、二氧化碳排放167g/km，使用一般輪胎平均油耗15.4km/L、二氧化碳排放172g/km，最大續航距離超過1200km，環島一圈綽綽有餘。
Panamera Diesel的動力輸出具備高扭力特性，可在長途旅行時提供充沛的動力，更有著與其他汽油版Panamera同樣優異的動態表現與安全性。關於安全，搭載因應柴油引擎特性調整的PSM車身動態穩定系統 （Porsche Stability Management）與PTM 循跡管理系統（Porsche Traction Management），可將引擎動力以最恰當的方式分配至車輪，提供絕佳的道路性能。
在總代理永業公司的極力爭取之下，台灣於2009年成為Panamera全球首波上市國家之一，導入搭載V8引擎的Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S，搭載V6引擎的Panamera 3.6L與Panamera S Hybrid，而在本屆法蘭克福車展首演的Panamera Diesel，不僅讓Panamera家族陣容更為完整壯大，總代理努力以最快速度引進台灣市場，也會在年底的台北車展現身。
