JAS-39 瑞典製Gripen 獅鷲獸 輕型多用途戰機
一、尺寸大小：
戰機機型：A型單座�B型雙座（教練與長程攻擊）
戰機翼展：8.4公尺�8.4公尺
戰機全長：14.1公尺�14.8公尺
機身高度：4.5公尺�4.5公尺
戰機空重：6622kg�
全備重量：14tons�14tons
標準空戰：8900kg�
內載燃油：2850公升�2850公升
外掛彈量：5300kg�5300kg
二、基本飛行性能諸元（以單座戰機為準）：
高空最高飛行時速：Mach 2.0
低空最高飛行時速：Mach 1.0
Super Cruise時速：Mach 1.0+
最大航程：3000 km
空戰起飛跑道長：400公尺
落地滑行跑道長：500公尺
實用升限：55000呎（16764公尺）
正常狀況操作限度：-3~+9G
空戰推力重量比：0.92�0.60（後燃�最大軍用推力）
最大飛行攻角：50度（一般限制）�110度（操作上限）
瞬間迴旋角速度：≧30度�sec
雷達正面截面積：≦1.0平方公尺
三、機載引擎：F404-RM12渦輪扇型發動機*1
引擎重量：1050kg
最大軍用�後燃推力：5340 kg�8217 kg
引擎推力重量比：7.8:1
四、機載雷達：P/S-50A脈波都卜勒機械掃瞄雷達
1.偵測距離：148 km
2.可導引四枚AIM-120對四個最具威脅性的空中目標進行同步攻擊。
3.具備空對空、反艦攻擊、對地打擊任務等多種操作模式。
一、三角主翼 短場起降能力佳
JAS39型屬於第四代戰機，目前共發展出4種型號，包括JAS39A單座型、JAS39B雙座型，以及屬於第三批次標準，主要供外銷的JAS39C單座型、JAS39D雙座型。
（一）機身外型：獅鷲式戰機採用三角主翼設計，並搭配全動式前翼，單垂直尾翅，沒有水平尾翼，機尾兩側各裝有一具減速板。機身大量採用碳纖維複合材料製造，以減輕重量。優異的空氣動力外形設計，也使雷達及紅外線跡訊較低，並具有良好的短距離起降能力。
（二）動力來源：為一具由VolVo公司與通用電機公司（GE）合作，改良自F404-GE-400型的RM12型渦輪扇噴射發動機。這是一種模組化、高效率的低旁通比發動機，軍用推力5,512公斤，最大後燃推力8,217公斤，低空最大飛行速率1.15馬赫，高空最大飛行速率2馬赫，持續轉彎率每秒20度，瞬間轉彎率每秒30度。而由0.5馬赫加速到1.1馬赫所需時間為30秒。
（三）座艙設計：JAS39型先進的座艙設計中，採用高效率的人機介面，以減輕飛行員的工作負荷，並強化對戰場環境的感知。以性能提升到JAS39C�D型的座艙為例，配備SAAB公司的EP-17型電子顯示系統，包括1具22×28度的廣角抬頭顯示器，3具大型彩色多功能顯示器（MFD），以及手置節流閥及操縱桿。
其中，抬頭顯示器可顯示前視紅外線（FLIR）影像及武器瞄準資訊。至於3具大型顯示器中，左邊是飛行資料顯示器（FDD），可提供如飛行資料，以及發動機、油料、外掛等系統狀況資訊。中央是水平姿態顯示器（HSD），能以電子地圖方式提供導航、戰術任務等資料。右邊則是多重感測裝置顯示器（MSD），提供如雷達、前視紅外線影像等偵測裝置，以及飛控、射控資料。
（四）偵測裝備：主要是由易立信（Ericsson）�GEC馬可尼（Marconi）公司研發的PS-05�A型空用雷達。這是一種緊致的長程高性能多模式脈衝都卜勒雷達，配備全可程式化訊號、資料處理器，整體採用模組化架構，具有高度可靠性及電子反反制（ECCM）能力。
雷達的空對空模式有長程搜索、多目標追蹤掃描、空戰快速搜索等功能，空對地模式則有長程搜索�目標識別、高解析度俯視、空對地測距等功能，最大搜索距離為148公里，可用於執行防空、空對地及偵察任務。
（五）其他裝備：其他裝備還有完全整合式數位化航電系統，可即時分享友軍資訊的空對空資料鏈，SAAB公司VHF�UHF-AM�FM通訊裝置，慣性導航系統，Thales公司TSC2000型敵我識別裝置，以及SAAB公司的EWS39型整合式電戰系統，其中包括雷達警告、電子支援措施及熱燄彈、干擾絲撒佈器。
二、最新構型 可進行空中加油
最新的JAS39C�D型戰機，主要改良除了彩色座艙顯示系統外，還包括加裝空中加油設備、機上氧氣產生系統（OBOGS），換裝易立信D96�MACS型中央電腦，配備5具1553B匯流排，新型全權數位化發動機控制系統（FADEC），改良型輔助動力單元，及紅外線搜索追蹤系統（IRST）等，同時機體壽限也延長到8千飛行小時。
由於裝備可靠度高，加上維修自動化，JAS39型戰機可由6名地勤人員，在10分鐘內完成重新加油、掛彈等作業。
三、武裝配備 新式武器帶上身
JAS39型機上的固定武裝為機腹左側一門27公厘毛瑟（Mauser）機砲，具有自動雷達導引瞄準模式，不過雙座型並未配備。外掛部份，共有機腹1處、翼下4處及翼端兩處掛載點，可攜掛AIM-120B型先進中程空對空飛彈，RB71型天閃（Sky Flash）、MICA中程空對空飛彈，AIM-9L型（瑞典型號RB74）、SRAAM短程空對空飛彈，小牛空對地飛彈（瑞典型號RB75），RB15F型雷達導引反艦飛彈。
對地武器還包括射程達350公里的KEPD350型金牛座（Taurus）距外攻擊撒佈武器，雷射導引武器，集束炸彈，高爆炸彈，ARAK70型火箭莢艙。未來則將可配備歐洲新研發的流星（Meteor）雷達導引中程空對空飛彈，及IRIS-T型紅外線導引短程空對空飛彈，分別預計於2010年及2005年服役。至於其他外掛裝備則有電戰莢艙、偵照莢艙、前視紅外線�標定莢艙、副油箱等。
四、國際行銷 漸露頭角
1995年，JAS集團與英國航太系統集團（BAE）簽約，承諾在國際上共同行銷JAS39型戰機，以進一步打開外銷市場，並由BAE集團負責JAS39外銷型主起落架及機翼部件的製造。
（一）南非的訂單：獅鷲式戰機的第一張外銷訂單是1999年12月南非正式簽約採購的28架JAS39型戰機，其中包括19架單座型及9架雙座型，總經費約15億美元，其中南非Denel公司將負責製造部份的中段機身。2004年5月並順利測試了將配備於南非JAS39型戰機上的眼鏡蛇（Cobra）整合頭盔顯示系統 （IHMD）。
南非空軍預計於2006年接收第一架JAS39型戰機進行測試，雙座型自2008年開始交機，2009年則開始運交單座型，並組成第一個作戰中隊，2010∼2012年則全部完成戰備。
（二）匈牙利簽約租借：2001年12月，匈牙利簽約租借12架JAS39C型及2架JAS39D型戰機，並將在租約期滿後買下。2003年10月，匈牙利的第一架JAS39型戰機已開始生產，自2006年起開始交機。
（三）捷克簽約租借：獅鷲式戰機最新的成果則是2004年6月，捷克空軍簽約租借12架JAS39C型及2架JAS39D型，租期為10年，2005年4∼8月間交機。
隨著外銷訂單的出現，瑞典自製的JAS39型戰機，在歐洲新一代的EFA颱風式及飆風式戰機環伺下，已逐漸闖出自己的一片天空。
於2008年4月23日SAAB公司發表.
改良驗證項目:
機體:
以JAS-39D改良成為JAS-39 NG 技術驗證機,改良項目多達3500項.不過NG型戰機,
機身長:14.1m與機身寬:8.4m與原JAS-39戰機相同,但改良後內載燃油容量增加40%,
主要是機腹主輪改變設計往左右兩翼外移,所以也增加了機腹2個掛載點.
發動機:
改採使用GE F414G發動機,最大後燃推力可達22000磅,較原先使用由F404改良的RM12
發動機,最大後燃推力18000磅多出許多.
雷達系統:
SAAB將與法國THALES合作發展新型AESA主動式相列陣列電子掃描雷達系統,並在2009
年推出.
SAAB公司計畫2014~2015年完成JAS-39 Gripen NG Demonstrator(技術驗證機),
各項測試,並在2015~2017年能夠將其戰機推出銷售.
未來JAS-39 Gripen NG戰機搭配AESA雷達可超越4.5代戰機水平,將是歐洲EF-2000
颱風戰機,美製F-35戰機的強勁對手.
特別獻上(簡體中文解說):
個人整理重點,與感想:
1.GRIPEN四機聯網作戰體系(資料鏈互相連結)的效能絕佳，瑞典飛官聲稱此一系統替GRIPEN提供的SA(環境意識)之詳實完整，要比老美空軍E-3CAWACS(預警機)所提供者還猶有過之，使得GRIPEN在這場多國聯合紅旗軍演中，一直穩居SA制高點。
2.GRIPEN戰機上的預警電戰系統的表現亦卓絕出眾∼在整場軍演期間，紅軍方完全無法突破其電戰反制。
3.在整場軍演期間，GRIPEN牢牢掌握住對手地面防空系統陣地（包括S300防空飛彈模擬陣地在內）的方位與變動，從而得以屢次成功突防，達成以LGB精準攻擊預定攻擊目標的使命。
4.美國空軍方面坦承，在經過這場軍演洗禮後，其得重新評估瑞典空軍的實力與本事。
而且,JAS-39整體機動性能並無法跟Rafale還有EF-2000相比
不過其在作為一架攔截機所需要的性能上(符合瑞典的空防需求)
都是出類拔萃的
還有極高性能的資料鏈系統,JAS-39的資料鏈所提供之資料量是世界頂尖的
也因此能讓JAS-39和Rafale還有EF-2000並駕齊驅
而且JAS-39可說是最頂尖的局地防禦戰機(也是最適合台灣需求的)
