德國NOVITEC ROSSO專精於FERRARI車款改裝之工藝，日前經AutoNet汽車日報披露全球僅限三輛的edizione 747 430 Scuderia，在層峰消費者的期盼下可望藉由總代理鑫聯國際將其中一輛導入台灣進行認證，且有機會掛牌合法上路。
就在2011年日內瓦車展三月份即將開幕前夕，NOVITEC ROSSO更進一步宣佈將會進行Race 606之全球首演，而此改裝車型是以FERRARI California為基礎而生。其動力源自4.3L機械增壓V8引擎，除了供Race 606車型使用之外，NOVITEC ROSSO也樂意出售給FERRARI California做為動力提升之用。
經過機械增壓系統、中央冷卻器、進氣歧管、四出式排氣尾管等套件之加持，此具引擎可輸出最大馬力從原有460hp/7500rpm提升至606hp/7900rpm，最大扭力則從49.5kgm/5000rpm提升至61.5kgm/5500rpm，起步加速0-100km/h從4秒縮短至3.8秒完成，極速則從310km/h進一步提升至325 km/h。
為了因應性能之大幅度進化，NOVITEC ROSSO也透過風洞實驗讓Race 606的車身風阻係數降低，換裝跑車懸吊(車身降低35mm)，以提升高速過彎與行駛穩定性。同時採用碳纖維材質打造車身與空力套件、選用22吋NOVITEC ROSSO NF3輪圈，進一步達成車體輕量化。
此外，Race 606車身降低對於進出停車場或存有高低落差之處恐會傷到車體，因此也導入可讓車頭抬升40mm的系統，一但行駛車速超過80km/h便會回到原先的車身高度，也提供Alcantara高級皮革座椅或碳纖維車室飾件供選配。
NOVITEC ROSSO為Race 606所打造的高性能排氣系統，是以不鏽鋼材質施以黑色耐熱烤漆而成，且可讓駕駛透過方向盤上的按鈕進行排氣聲浪之調整，不論是沉穩或狂嘯皆然。值得一提的是，Race 606也具備極高之耐用度，且符合Euro IV排放標準。鑫聯國際表示，如果國內有買主對Race 606有購買意願，最快兩周便可運抵台灣，且若對動力或配件有更多需求，也可進一步進行討論與接洽。
