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日前AutoNet汽車日報才為讀者揭露，來自義大利的超跑車廠PAGANI，將於今年日內瓦車展發表旗下最新超跑C9的消息，如今原廠也將其完整相關規格盡數曝光，並一如AutoNet汽車日報所猜測的將定名為〝Huayra〞(在南美洲秘魯的原住民方言中，意味著〝風之神〞)，為全球超跑界投下一顆震撼彈。







今年的2011日內瓦車展可說是超跑雲集，除了備受矚目的FERRARI FF與LAMBORGHINI Aventador LP700-4外，眾人的焦點莫過於這輛PAGANI C9 Huayra身上，在碳纖維打造的車身與碳纖維/鈦合金複合材質所打造的車身骨架之上，車身尺碼為4605×2036×1169mm、軸距2795mm，車重更壓低在僅1350kg，而採用類F1的車鼻設計與車側進氣孔營造出更佳的空力效應，並提高動力與制動系統散熱效果達50％的效率，加上雙HID氙氣頭燈、LED晝行燈與尾燈、鷗翼式車門、位於車尾上方、重量不到10kg的鈦合金中置式四出排氣管等，在在都展現出其不凡氣勢與性能氣息。





而底盤系統除了以碳纖維/鈦合金複合材質打造之外，C9 Huayra所配置的前後雙A臂懸吊系統也同樣採複合材質打造，除了強度較一般鋁合金更佳外，也減輕達30％的重量；而採賽車設計、橫置式的OHLINS避震器更建構出頂級的懸吊幾何，同時營造出前56％、後44％的車身配重，搭配來自PIRELLI的專屬前255/35R19、後335/30R20尺碼P Zero頂級性能胎，讓C9 Huayra能夠承受達到1.5G的側向G力。











在引擎蓋之下所搭載的動力來源，是為來自M-AMG、代號為M158的5980c.c. 60度夾角V12引擎，在雙渦輪增壓系統挹注下有著超過700hp的最大馬力與102kgm的峰值扭力，加上兩具中央冷卻器、乾式油底殼的幫助，更能夠應付極端的天候狀況。傳動系統搭配來自Xtrac的7速序列式變速箱，以方向盤後的換檔撥片加以操作，並採雙離合器蹄片設計，除了其96kg的重量較一般的雙離合器變速箱輕上70kg之外，也更能承受如此強大的動力輸出，同時動力傳輸也更加直接，讓C9 Huayra能夠達到超過370km/h的極速表現。









然而進入車內、映入眼簾的駝色真皮內裝、大量碳纖維與鋁合金的飾板，同樣以真皮、碳纖維與鋁合金組成的多功能方向盤、加上中控台上猶如然氣渦輪發動機造型的空調出風口、復古設計的各項開關按鍵，搭配上擁有多項訊息顯示的儀錶板、與整合影音系統、行車通訊系統與衛星導航等功能的觸控式螢幕多媒體車用主機，不得不大為讚嘆PAGANI為C9 Huayra所設計出如此融合奢華、復古又富科技感的內裝氛圍。







此外，由PAGANI廠方以超過50萬km的測試與調校，讓C9 Huayra所搭載的動力系統已通過EURO 5 LEV2環保法規，並將努力使C9 Huayra能夠通過美國EPA環保署與交通運輸相關部門的安全法規等，以拓展新的市場。而相關性能數據與報價等，則有待2011年日內瓦車展揭幕後進一步的消息。