儘管長安福特幾乎已經將旗下大、中、小戰略乘用車款，包括Mondeo、Focus與Fiesta等車系全數導入投產之後，旗下還投產了S-Max中大型轎旅車，而就在原廠宣布將投產下一代FORD Foucs與衍生中小型轎旅車C-Max車系之際，大家是否注意到其實還有一個明顯的市場真空？
其實，早於長安福特合資體系成立以來，當初在運動休旅車領域就一直採用整車進口方式銷售，最早引進者為美規FORD Escape車系，並且在當地以「翼虎」之名銷售，但一直等到現在，才傳出長安福特確定投產國產化運動休旅車的消息….
在確定與長安馬自達就產權與產地等部分進行釐清後，其實長安福特也開始重整旗下合資生產體系的佈局，而為了落實長安集團希望增加對目前僅生產全順的江鈴福特進行投資，所以日前已經初步確定將在江鈴福特所在的江西省南昌市廠區，導入投產最新一代的FORD Escape車系，這款新車與台灣福特六和目前仍在產銷的台版車系有所不同，而且長安福特更不排除導入在北美銷售表現亮眼的混合動力配置，因為目前FORD集團在中國新能源領域依舊處於相當的真空狀態。
在最近舉行的江鈴汽車股東會上，長安福特將針對這項翼虎Escape投產項目進行公開說明，也代表著江鈴福特將導入乘用車與多功能休旅車的相關生產設備，而也等於讓江鈴福特原有生產規模也藉由投產美規翼虎進行提升。
不過這也將視實際狀況進行調整，因為若等到江鈴福特重整生產線後，將可能讓投產翼虎的最佳時機喪失，所以在施工期間，江鈴汽車或可能讓美規翼虎的生產線，暫時與即將以「馭勝」為名的江鈴自主跨界車共線生產。
若美規翼虎正式投產，在當地市場受到最大影響的車款，將包括一汽豐田RAV4、東風本田CR-V、東風日產奇駿X-Trail、上海大眾途觀Tiguan、北京現代HYUNDAI ix35等車。
