身為現階段McLAREN唯一的主力銷售車型，650S源自P1的造型與更為完美的性能表現在問世之初即直接取代掉原有MP4-12C的定位，連帶的也在2014年替McLAREN交出亮眼的銷售成績，比起2013年大幅成長21%，來到1648輛的新高紀錄，其中有高達1400輛是McLAREN 650S。然而650S的全新命名除了按照高達650hp的馬力數據之外，事實上也代表了車型定位的高低，這點從McLAREN在2014年底發表亞太區專屬入門版625C就能略知一二，馬力輸出調降至625hp並針對懸吊偏向舒適化調整，成為McLAREN旗下最為入門的車種。
675LT的問世是McLAREN向1997年 F1 GTR ”Long Tail”致敬
而同樣的戲法McLAREN似乎打算在2015年日內瓦車展上再玩一次，這次不同於先前聊勝於無的動力調降版本，McLAREN釋出了一段熱血沸騰的預告影片，宣告著性能提升版675LT的到來。採用與650S完全相同的基礎車體結構，在動力方面也採用同樣的3.8L V8雙渦輪引擎，但卻將馬力輸出上調25hp來到675hp，順理成章成為McLAREN道路用車最強車型。
不過全新675LT的提升之處可不僅止於此，根據McLAREN表示這款675LT是為了延續1997年FIA GT Championship賽季所推出的McLAREN F1 GTR ”Long Tail” 而來。當時McLAREN為了在強敵環伺的賽場上擁有更多優勢，將標準版McLAREN F1 GTR在車頭、車尾部分更加延伸，讓空氣以更大面積與車體接觸，取得更好的下壓力。如今675LT所代表的便是當時”Long Tail”的縮寫，因此可以預期的是675LT將會擁有更為霸氣的外觀，更為延伸的車頭車尾展現猶如廠車一般的戰鬥氣息。
現階段由於McLAREN並未公布詳細的規格與動力細節，因此對於675LT在操控性與空力表現上並無法多作揣測，但能夠確定的是源於傳奇車種F1 GTR ”Long Tail”的血統將會讓675LT成為吸引全世界目光的蒐藏車款，比起標準版650S擁有更吸引人的魅力。
McLAREN F1 GTR ”Long Tail”礙於賽制規定也曾經推出道路版本，全世界僅製造三輛讓它成為超級稀有的夢幻車款
