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無緣掛牌上路之巨獸,BUGATTI Veyron 16.4在台正式現身

無緣掛牌上路之巨獸,BUGATTI Veyron 16.4在台正式現身


BUGATTI素富的超跑盛名,是FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE等知名典範外的法式逸品,Veyron 16.4問世以來更是藉奢華與極限的無限上綱廣開知名度,隨今日總代理永三汽車的引進動作,除了將BUGATTI列入台灣超跑圈,更一舉創下台灣引進的最頂級車款紀錄,讓BUGATTI Veyron 16.4正式展現在國人面前。



Veyron 16.4之所以名聞遐邇,全拜其驚人的1001hp最大馬力與407km/h極速之賜,然而這全來自BUGATTI Veyron開發之初的〝馬力突破四位數、極速超越400km/h〞兩大目標,讓BUGATTI於2005年推出全球限量300輛的Veyron 16.4;該8.0L動力自VW的18缸引擎縮減為16缸而來,並加以四具渦輪增壓榨取1001hp、127.6kgm輸出性能,在7速DSG雙離合器變速箱 與四輪驅動系統合演下,其0-100km/h加速僅需2.5秒,其中特別的是,Veyron 16.4的車主將擁有兩組鑰匙,非若一般車款的主、備份之分,而是一為啟動用途,待第二支插入後才能將身後1001hp的W16引擎完全發揮。



Veyron 16.4車尾的雙層尾翼,在一般狀況會收合於車尾,可透過按鈕作動展開,或是待時速超過220km/h後自動升起,並能依車速改變上、下尾翼的角度,提供車身足夠的下壓力;在車速高過200km/h時若遭遇緊急狀況,重踩煞車的結果除了有適足的煞車力道輔助,兩組尾翼還會分別以55度、27度的角度開展,以空氣力學所產生的風阻輔助煞車力道。


該8.0L W16引擎具備最大馬力1001hp、127.6kgm的驚人實力。

交由BUGATTI位在法國Molsheim的Atelier高科技中心手工打造的Veyron 16.4,以頂級真皮、碳纖維、鋁合金等高檔用料,搭配細膩的手工製作,將賽車與航太科技與舒適的駕馭氛圍完美結合,在不高的年產量之下,更顯Veyron 16.4的稀世可貴。



為了讓專屬服務能與BUGATTI的高檔與珍貴匹配,原廠特邀每位訂車的車主前往參觀法國Molsheim的Atelier高科技廠區與博物館,了解BUGATTI的經典歷史與車系傳承,並親至車輛組裝現場參與原廠試駕,讓車主在交車之前可以享受Veyron 16.4帶來的極速體驗。



在高度的品質要求下,每一輛BUGATTI Veyron 16.4出廠前都必須經過500km以上的實際測試,內容包括賽道加速、煞車、山區操控等項目,以確保交車當下的Veyron 16.4是處於最佳狀態,可任憑車主進行各種情況的操駕動作;當然,該測試是在車身內外觀皆以保護薄膜包覆,並換上原廠測試胎與測試座椅,試車手則全程戴手套以防指紋壓印,確保車主才是接觸實車的第一人。


從車外可以稍略瞥見的內裝鋪陳

這次台灣的交車動作,法國官方特派原廠技師前來執行,該車為Veyron 16.4標準版,車色採BUGATTI的經典藍與高亮銀結合,鋁圈則為拋光金屬面質感;總代理永三汽車目前僅表示該車是依歐洲的120萬歐元(約合新台幣4950萬元)報價引進,再加上車主的選配項目,依AutoNet推估,倘選配加價(假選配價值30萬歐元)後的全車價值為150萬歐元(約合新台幣6190萬元),加上台灣萬萬稅的30%稅制以及總代理10-15%的利潤算來,該輛全台唯一的BUGATTI Veyron 16.4,至少要價210萬歐元(約合新台幣8680萬元),相較美國的160萬美元報價(約合新台幣4800萬元)、日本的1.79億日圓(約合新台幣6885萬元)看來,高貴身價可見一斑,且該車在台灣因未能達到法規要求,所以無法像其它地區可以合法掛牌上路,也就是說除非有門路能像藝人周杰倫為其M-BENZ SLR722弄張試車牌,讓台灣車迷也有機會親眼目賭之外,否則買家花了大把銀子,可能只得將車供在車庫裡當模型收藏囉!

各地區車價比較:
台灣約210萬歐元(約合新台幣8680萬元
日本1.79億日圓(約合新台幣[size=+0]6885萬元)
美國160萬美元(約合新台幣4800萬元)
歐洲120萬歐元(約合新台幣4950萬元)




規格諸元:
排氣量7993 c.c.
輸出1001 hp/6000rpm
127.6kgm/2200–5500rpm
變速箱7速自手排
極速407 km/h
加速表現
0–100 km/h2.5秒
0–200 km/h7.3秒
0–300 km/h16.7秒
CO2排放
市區960 g/km
市郊350 g/km
綜合574 g/km
油耗
市區2.48km/L
市郊6.8 km/L
綜合4.15 km/L

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