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雖然M-BENZ全新世代S-Class在5月份的時候就已經率先進行發表，但將在今年9月展開的德國法蘭克福車展當中，相信依然會是整個M-BENZ品牌的主秀，不過為了進一步增添話題性，繼先前傳出將推出S-Class Plug-in Hybrid車型之後，原廠更正式宣佈象徵S-Class性能頂峰的S 63 AMG，將會在法蘭克福車展上進行全球首演，而M-BENZ也在此同時一併公佈了S 63 AMG的詳細規格資訊。





既然是AMG陣容當中的一員，S 63 AMG最重要的當然還是在動力系統規格的部分，雖然車名當中仍保留了〝63〞，但在Downsizing的趨勢之下，M-BENZ自然也是從善如流，將這次S 63 AMG的動力核心，改為5.5L V8雙渦輪增壓汽油引擎，實際排氣量為5461c.c.，儘管排氣量調降了，但S 63 AMG動力輸出相較上一代車型是不減反升，最大馬力輸出由原先的544hp提升到585hp/5500rpm，峰值扭力輸出也由81.6kgm，提升到91.8kgm/2250-3750rpm；雖然動力性能強大，但這具引擎也提前通過Euro6的標準。









值得一提的是，在AMG部門的調校之下，可說是將這具5.5L V8雙渦輪增壓汽油引擎的潛能完全發揮，也讓全新S 63 AMG成為M-BENZ旗下所有搭載這具代號M157引擎的車型當中，動力輸出最強的一款；此外原廠也為其導入了許多新的技術，包括電子燃油直噴系統、全鋁合金曲軸箱、每缸四汽門設計，並具備凸輪軸調整功能、輕量化複合材質油底殼、ECO start/stop系統與AMG運動化排氣系統；另外由於採用了更輕的鋰電池、AMG輕量化鍛造鋁圈、車頂與車頭的鋁合金鈑件以及乘載備胎放置處以碳纖維材質打造而成，全新S 63 AMG的車重比前代車型減輕了100kg之多。







變速箱的部分自然是配備了AMG SPEEDSHIFT MCT七速運動化變速箱，並且擁有〝C（Controlled Efficiency）〞、〝S（Sport）〞以及〝M（Manual）〞三種駕駛模式；在Ｃ模式之下，ECO start/stop系統將會被開啟，盡可能地達到節能的效果，同時車輛的動力傳輸以及懸吊系統都會調整到以舒適取向為主；當換到S與M模式時，ECO start/stop系統將預設為關閉，在動力輸出上則是會更加的迅速；而在AMG SPEEDSHIFT MCT七速運動化變速箱的帶動之下，僅需4.4秒即可完成0-100km/h的起步加速動作，而4MATIC車型更將進入4.0秒的境界，極速則都被電子速限限制在250km/h。







為了讓S 63 AMG在擁有強大動力之餘，也能夠兼具優異的操駕表現，原廠將S 63 AMG全面標配ESP Curve Dynamic Assist彎道動態系統，可以針對內輪的動力進行抑制，提升車輛在彎道中的操控表現；另外在車輛的後輪，更導入了將Magic Body Control懸吊系統性能進一步提升的AMG sports懸吊系統，除了能夠在一般路況給予舒適的乘車體驗，在極限操駕時也能改變阻尼，提供較為清晰的操駕手感；另外AMG電子式速度感應方向盤，則是提供駕駛人更精準的操駕手感。









至於車室內部則是以碳纖維材質飾板搭配金屬飾板，營造出兼具性能與奢華的質感，並且配備了跑車化前座椅，值得一提的是，除了車是內部隨處可見AMG金屬徽飾，在中央扶手上，更具有代表AMG部門專屬圖樣的壓花，而中控台上的時鐘則是來自於知名品牌IWC萬國錶，在彰顯其性能風格之於，更不減其奢華的風範。







外觀方面，雖然S 63 AMG還是維持了較為典雅的設計，例如直立式廠徽，以及傳統的水箱護罩造型，但在新設計的頭燈造型與AMG專屬的梯形氣壩搭配之下，依舊是顯得霸氣十足，而車側則是以〝V8 BITURBO〞的金屬銘板來彰顯其不凡的動力。







M-BENZ這次一共為S 63 AMG推出三款車型，除了傳統後驅形式的長軸版與短軸版車型之外，長軸車型另外也推出搭載4MATIC系統的版本；在M-BENZ當中，身為品牌旗艦車型的S-Class，就像是家族當中的老大哥、大長老一般尊貴，而身為車系當中最強性能旗艦的S 63 AMG，更是大哥中的大哥，相信在S 63 AMG的領軍之下，今年法蘭克福車展M-BENZ的展場，一定相當有看頭。