受限於這幾年MITSUBISHI的策略、方向和腳步大亂，台灣方面在沒有奧援情況下只好持續以「包裝」來進行銷售，而先前曾報導有關新Mirage和Outlander導入國產化恐怕會遲至2014年，如今可能獲得解套，根據了解極有可能在2013年將先導入新Mirage，新Outlander則以2014年式問世，甚至連Outlander PHV都列入口袋名單！
由於將目標轉往電動車開發，加上整體方向亂了腳步，MITSUBISHI似乎錯失不少良機，以致於在中斷一段時間後開始於新車開發急起直追，先是超乎規格推出嶄新全球戰略車Mirage（取代Colt車系），隨後則是導入全新概念的Outlander問世，也同時開發符合潮流需求的Outlander PHV（Plug-in Hybrid），雖然引起不少注意和話題，但若和其他日本車廠相比，MITSUBISHI在新車研發腳步就顯得緩慢許多；既然原廠沒有新車款，自然就會影響其他市場的銷售，其中台灣的衝擊不小，面對市場競爭對手不斷推陳出新，MITSUBISHI卻只能乾瞪眼以「包裝」手法來銷售，但在差不多的預算下，消費者自然要選擇新產品，尤其Outlander、Colt Plus也都「超齡」，縱使產品本質不弱，但新鮮度卻比不上其他品牌。
所以先前AutoNet汽車日報曾報導Mirage、Outlander導入國產遙遙無期，現在有可能會提前在2013年落實國產化，根據了解，目前中華汽車正與日本原廠進行協商，針對Mirage和Outlander導入國產化一事再度溝通，希望能在2013年率先讓Mirage導入國產化，以取代年事頗高的Colt Plus，隨後2014年初則是新Outlander的國產事宜。此外，雖然Mirage的3710×1665×1490mm尺碼和TOYOTA Yaris、NISSAN March等差不多，但代號3A92的直列三缸1193cc汽油引擎非市場1.5L主流，倘若無法將售價壓低至40-45萬元之間，對消費者來說吸引力並不大，所以中華汽車正努力和日方溝通協調，希望雙方可在成本上有所共識(日幣匯率過高仍是一大主因)。
反觀新Outlander的問題就單純多，完全是成本問題，4655×1800×1680mm尺碼、2670mm軸距、高級化質感都符合潮流，入門的4J11 1998c.c.直列四缸引擎，具備150hp/19.4kgm功率，頂級的4J12 2359c.c.直列四缸引擎，獲得169hp/22.4kgm實力，兩者均搭配附六速手自排功能的INVECS-III CVT變速箱，並有FF和4WD兩種驅動設定。當然在新科技和配備部分，也都會納入清單中，因此在匯率和高成本下，售價肯定會比照對手的價格帶，從新台幣85萬元到120萬元不等。
正因為台灣積極和日本原廠高層會商，Mirage和Outlander導入國產化的腳步有加快跡象，另外還有以進口車身分進入本地市場的Outlander PHV，也都納入談判範疇內。推測國產化時辰有可能拉近至2013年第二季或者第三季左右，至於詳情如何，可能要等到2013年第一季才會更明朗。
