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BMW Motorrad於2010年所推出的全新K車系旗艦力作K-1600，搭載了傲視同級距的1649c.c.直六引擎，缸體淨重僅102.6kg的輕量化設計，不僅令K-1600具備了媲美公升級NK的俐落身手，豪華的配備、前瞻的科技以及285萬日圓的建議售價（約折合新台幣108萬元），更是挑明衝著HONDA的六缸旗艦Goldwing。


早於2009年的EICMA米蘭機車展中，BMW Motorrad便以Concept 6概念跑車預告了這顆專為二輪市場所打造的直列六缸引擎，無論在製作寸法、質量上均是寫下了機車工藝發展的歷史新頁，僅102.6kg的淨重量搭配560mm幅寬均是傲視全雄。可輸出最大馬力160hp/7500rpm，最大扭力17.8kgm/5000rpm，安全極速可輕鬆達到200km/h。輔以E-Gas線傳電子油門、六速變速箱，加上雙引擎擾流器、引擎散熱導流、乾式油底殼等設計，更適於進行長距離的巡航；定速90km/h的狀態下，平均油耗更是上看21.7km/L的程度。

與主要競品對手相同，K-1600同樣採用鋁合金舟體車架，搭配前Duolever、後Paralever專利避震，無論在車體剛性、張力表現以及穩定度上均有相當優質的演出。此外，更搭載了獨特的ESA II (Electronic Suspension Adjustment)電子可調懸吊，搭配獨家開發的DTC (Dynamic Traction Control)動態循跡控制系統、BMW整合式ABS防鎖煞車系統以及獨步全球的機車專用Adaptive Headlight主幅式轉向頭燈，在整體安全性、舒適度上均有加分的效果。

有鑑於導入F800R、S1000RR等車款相繼開出紅盤，BMW也有意將原本僅止於歐陸的戰火引入日本國內，蟬連日本逆輸入大型旗艦車種的HONDA Goldwing，雖曾一度於3月份單月於歐洲市場繳出令人稱羨的800輛交車輛，但仍敵不過歐債風暴的低壓轟炸，接連走低的銷售數字也令HONDA十分頭疼！而近年表現看俏BMW Motorrad，十分有信心能攻入日本進口長軸旅行車市場，但那也要看看日本的油價能否安穩持平。