堪稱日本輕型車最長青也是立於不敗地位的Alto車系，從1979年第一代誕生至今已經進化了七個世代，如今最新的第八代於日前正式發表，除了賦予回歸到第一代的造型，底盤、動力都是以新科技打造，甚至還交出37.0km/L的平均油耗表現，同時也是10年來Alto重新擁抱渦輪增壓的懷抱。
從1988年第三代起，Alto就走開始走可愛女性路線，然而隨著時代的改變，日前在日本發表的第八代不僅造型更為中性，甚至還有第一代的方正影子，並以大面積梯形頭燈和於車身不同尾門為兩大特色，3395×1475×1475mm的車身尺碼仍在日本輕型車的規範中，2460mm軸距則提供四名成人的乘坐空間。
雖然造型簡單，但內裝頗為活潑，懸浮式排檔座增加空間的寬敞度，雖然共有七種車色選擇，但內裝僅有象牙白飾板和黑色的組合，另外麻雀雖小但五臟俱全，Push Start、前加熱座椅、電動摺疊收納後視鏡附LED轉向燈、CD音響主機、ESP電子動態穩定系統、雷達煞車輔助系統都在配備清單之列；運用巧思創造的置物空間，更增添整體的便利性。
動力搭載代號R06A直列三缸DOHC 12氣門引擎，自然進氣可發揮49hp/6500rpm馬力和5.9kgm/4000rpm扭力，渦輪增壓加裝VVT進排氣可變氣門後，擁有52hp/6500rpm、6.4kgm/4000rpm，兩者都可選擇五速手排或CVT模擬五速手排變速箱，並有前輪驅動和4WD兩種設定，由於重量只有610-670kg，在ene-CHARGE動能回收、IDLING STOP引擎啟閉系統、eco-cool節能空調、TECT輕量化高剛性車體、Energy Management能源管理系統等配備下，JC08模式下最高可獲得37.0km/L平均油耗，這對車主來說的確是節能荷包的好幫手。此外前麥弗遜、後拖曳臂懸吊，以及配置145/80R13的輪胎，和4.2m的最小迴轉半徑，都讓第八代Alto更容易上手與靈活。
包含商用車在內月銷售目標為7000輛的第八代Alto，在日本售價為日幣847800-975240圓，約新台幣32-37萬元不等，算是目前當地最便宜的選擇。除了一般的Alto外，2015年3月將發表頗具運動化的Alto Turbo RS，將HID頭燈、紅色後視鏡罩、紅色前保險桿擾流翼、白色儀表、紅色空調出風口、14吋黑色鋁合金輪圈、桶型賽車座椅等列為標準配備，目標族群鎖定在年輕男性。
