2003年BUGATTI重生後的首款量產超跑Veyron 16.4公開亮相，但卻到2005年的法蘭克福車展上量產版本才發表，只因為測試與製造的時間太久，開售後仍讓車主需等待一段時間才交車，雖然已經問市多年，但Veyron 16.4的總製造數量卻還沒達到400輛，換言之一年產量不到50輛。
2011年6月底時，BUGATTI對外聲稱旗下Veyron 16.4車型已經全部售罄，共300輛的配額在8年內全部銷售完畢，當時就有人猜測Veyron後繼車款是否會在數年後登場，但馬上在同年的7月份就緊接發表限量一輛的Veyron 16.4 Grand Sport L'Or Blanc特仕車，顯示雖然一般版本Veyron 16.4已經停產，但Veyron 16.4 Grand Sport系列以及其它特殊版本仍繼續生產中。
若不算計Veyron 16.4概念車亮相的那年，這款超級跑車目前也已銷售達8年之久。總不能就以特仕車款不斷販售下去吧！因此已經有許多媒體推算後繼車款發表的時間。在經過2013年美國Pebble Beach Concours d'Elegance（圓石海灘古董車展）後，BUGATTI主席Dr. Wolfgang Schreiber也對外表示，Veyron 16.4 Grand Sport會在2015年結束生產。
而BUGATTI當時就制定300輛Veyron 16.4的生產配額，其它Veyron 16.4 Grand Sport等車型其實也只有共150輛而已，讓Veyron 16.4的總生產額度只有450輛。日前Dr. Wolfgang Schreiber也提到現在Veyron 16.4已經累積製造達390輛之多，表示這款車目前進入製造的尾聲，所以先前國外媒體所傳聞的Super Veyron開發計劃也就不攻自破。
不過對於即將到來的後繼車款，國外媒體卻感到相當有興趣，只因為現行Veyron 16.4 Grand Sport的排氣量8.0L W16四渦輪增壓引擎，最大馬力已經來到1200hp，加速性能更只有2.6秒完成0-100km/h，接下來的新車還會有多少進步呢？對此，BUGATTI首席工程師Jens Schulenburg就提到，未來最大的挑戰是車輛輕量化工程，我們正在尋找更多新技術來測試，如完全碳纖維輪框等，都是未來新車的進化之處。
