〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕中國福建省高速客輪「海峽號」，九日將從福建平潭首航到八里區的台北港，成為第一條中國與大台北之間的定期客輪航班，也是台北港首度啟用客運服務機制，但台北港的交通不夠便捷，周邊也無知名的觀光景點，地方人士憂心旅客只是路過不停，對八里的經濟、觀光發展助益有限。
「海峽號」是繼二○一一年開通福建平潭到台中港的直通航線後，今年開啟平潭直航台北港的新航線，台北港以往只有貨運進出，配合「海峽號」高速客輪即將直航，已陸續完成旅客入出境證照查驗及接待的軟硬體設施，九月中旬舉行試航，模擬各項突發狀況。
台北港周邊缺大眾運輸系統
「海峽號」直航在即，但台北港周邊目前只能用「一片荒蕪」形容，放眼望去只見空地和大海，大眾運輸系統並不發達，地方人士憂心中國旅客屆時只是「搭遊覽車經過八里」而已，「人不下車，錢就留不下來」，無法實際帶動地方的經濟或觀光發展。
基隆港務分公司台北港營運處長陳榮聰坦言，台北港周邊環境發展確實尚未成熟，交通也不夠便捷，尚有努力的空間，搭船的旅客若是團客，團體旅遊行程都已排定，旅客一下船直接上遊覽車接送至大台北地區各觀光景點。
至於散客，目前已協調公車業者在每週三、週六船班抵達時，進入港區載客前往蘆洲捷運站，或提供代叫計程車服務，旅客不需煩惱交通問題。
單趟航程約三小時
「海峽號」所屬的福建海峽高速客滾航運公司台灣分公司總經理楊許虎表示，「海峽號」海上航行時間約三小時，目前「小三通」必須先搭飛機到金門再轉船到廈門，轉車候船時間前後須花費四個多小時，到中國福建地區，搭乘「海峽號」比「小三通」至少節省一個多小時。
楊許虎說，福建省平潭當地的大眾運輸系統便利，到福州單趟車程約兩個小時、到莆田約一．五小時，國內許多廟宇不定期前往莆田媽祖廟參拜，海峽號的客層將以進香團、台商或想體驗自由行的民眾為主。
