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近年來苦無新車推出的SCION，也導致在美國的銷量逐年縮水，迫使原廠不得不趕緊推出新車銜接，並順勢重新定位品牌走向運動化、精緻化，以便與集團資源共享的TOYOTA車款有所區隔，因此去年底便提出轉型計畫，並在2014洛杉磯車展推出了首波作品iM Concept概念車，並宣布量產版在2015紐約車展就將登場。





如今隨著車展開幕，定位為五門掀背小車的iM終於如期登場，並且今年秋季就在上市開賣，價格據了解約為2萬美元以下（約新台幣62萬）。雖然承襲著過往慣例，採用TOYOTA旗下車款為開發基礎，但相較於Auris家庭用車取向，iM就顯得動感許多，水箱罩及下氣壩透過如同小跑車FR-S（TOYOTA 86雙生車）的蜂窩狀進氣格柵以及空力套件，搭配的17吋旋風式鋁圈、225/45 R17輪胎，以強調其運動調性，另外多款車色也以年輕足全買家為考量。











內裝部分基本上與TOYOTA Auris共用相同格局，不過用料就更加高檔些，包含真皮包覆的方向盤、排檔桿，並在中控台細節施以鍍鉻材質裝飾，以提升其質感， 而iM所標配運動化座椅，設計有WIL（Whiplash Injury Lessen）頸椎傷害緩和機制，能夠有效減輕因為甩鞭效應而造成的傷害。

除了高質感的內裝材質，iM也針對車室內的噪音抑制下了功夫，因此採用了抗噪性優異的聲學擋風玻璃以及吸音地墊，多媒體娛樂系統則配有6具揚聲器搭配7吋顯示螢幕，安全配備則標配8氣囊。





動力部分源自一具1.8L DOHC直四引擎，具備137hp的最大馬力，高速油耗13.0km/K，除了標配6速手排變速箱之外，還提供可模擬七速的CVTi-S無段變速器，透過Sport模式的切換，換檔邏輯及油門反應都會更加快速，為了賦予iM更為運動的調性，因此採用了tC雙門跑車使用的四輪獨立懸吊，未來也將規劃一系列TRD賽車部門的升級套件（包含進氣系統、懸吊等）。