除了外觀、內裝與動力操控上的全面進化，新SRX對於安全性方面更是重視，除了BFI一體性高剛性車身結構之外，在主動性/被動性安全方面也十分重視，毫不吝嗇。
StabiliTrak行車動態穩定系統能夠有效提供操控安全，避免意外發生。
StabiliTrak行車動態穩定系統能夠在轉瞬間調節扭力輸出，有效維持穩定、安全的行車動態。
StabiliTrak行車動態穩定系統整合了ABS防鎖煞車系統、TCS循跡防滑系統、PBA煞車輔助系統，當感應到驅動輪打滑時，可在轉瞬間調節扭力輸出，並獨立控制、微調每個車輪的煞車作用，即使在濕滑彎道上也能有效維持穩定、安全的行車動態，遏止打滑與失控的發生，並在感應到駕駛人做出緊急煞車的動作時，可自動施加額外的煞車力道，以縮減煞車距離。此外更加上了翻覆預防系統，當偵測到彎中車身即將失去平衡，即對外側前輪煞車並調降引擎扭力輸出，恢復車身穩定以解除翻覆失控危機。
新SRX配備前座正面、側面共四具防護氣囊，搭配範圍及於後座乘客的車側頭部防護氣簾。
新SRX獲得NTHSA美國公路交通安全局以及IIHS公路安全保險協會撞擊測試最高評價。
在被動性安全方面，新SRX配備前座正面、側面共四具防護氣囊，搭配範圍及於後座乘客的車側頭部防護氣簾，以及主動式頭枕、自動預縮安全帶、可潰式煞車踏板與行人撞擊防護安全車頭設計等配備，不僅獲得NTHSA美國公路交通安全局以及IIHS公路安全保險協會撞擊測試最高等級的評價。
新SRX成功擺脫美國車巨大笨重的形象。
而在引進台灣市場後，新SRX也將面臨來自歐系及日系對手的夾擊，以全車系Brilliance、Elegance與Premium三種配備等級，分別開出新台幣238萬/258萬元及288萬元的售價。而在結束全新世代CADILLAC SRX試駕行程後，AutoNet花了一點時間在仔細的思考所謂車輛的本質，以及不同國家對於車輛設計的重點，例如過往對於歐系車款的印象，向來以動力操控為主軸；日系車輛則是經濟實用為賣點；美國車就是豪華大車的代表。
內裝不僅豪華，更融入科技、便利與貼心設計。
然而時至今日，若是以傳統美國車的印象來看新SRX，將會讓你感到十分意外，因為新SRX所擁有的不只是豪華而已，內裝配備更融入了貼心設計與質感提升，動態表現也可說達到高標，具有歐系車款的水準，在安全設計方面的考量更是無庸置疑。AutoNet試車組真的要說，全新世代CADILLAC SRX在全球熱賣不是沒有原因的，真的要實際親身體驗才知道！
