於2015年2月中旬宣告正式經營二輪領域的HONDA Taiwan，在整體經營策略和考量下，引進機種從仿賽、美式巡航、街車到大型速克達通通包辦，然而卻礙於台灣法規問題，4月17日所發表的機種將全部走日本規格，因此在性能上恐怕與歐規或者美規有些落差。
就在正式發表會前夕，AutoNet汽車日報掌握接下來HONDA首波引進的機種車單，其中包含CB1100、CBR650F、Gold Wing F6B/F6C、NC750X、Forza 300等六款車，而NC750 S與CTX1100則列入引進評估的機種，如果按照第一波發表的機種來看，美式巡航、街車、仿賽、速克達通通入列，這也是目前台灣重機騎士心目中黃紅牌的理想機種。
CB1100
長×寬×高：2205×835×1130mm
軸距：1490mm
車重：244kg
引擎形式：直列四缸DOHC空冷
排氣量：1140cc
馬力：88hp/7500rpm
扭力：9.5kgm/5000rpm
變速箱：六速
油箱容量：14L
前輪尺寸：110/80R18
後輪尺寸：140/70R18
煞車系統：前雙後單碟煞
CBR650F
長×寬×高：2210×755×1145mm
軸距：1450mm
車重：211kg
引擎形式：直列四缸DOHC水冷
排氣量：648cc
馬力：83hp/9500rpm
扭力：6.4kgm/8000rpm
變速箱：六速
油箱容量：17L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：180/55ZR17
煞車系統：前雙後單碟煞
Gold Wing F6B
長×寬×高：2605×945×1255mm
軸距：1690mm
車重：392kg
引擎形式：水平對臥六缸SOHC水冷
排氣量：1832cc
馬力：118hp/5500rpm
扭力：17.0kgm/4000rpm
變速箱：五速
油箱容量：25L
前輪尺寸：130/70R18
後輪尺寸：180/60R16
煞車系統：前雙後單碟煞
Gold Wing F6C
長×寬×高：2470×940×1150mm
軸距：1705mm
車重：342kg
引擎形式：水平對臥六缸SOHC水冷
排氣量：1832cc
馬力：117hp/5500rpm
扭力：17.1kgm/4000rpm
變速箱：五速
油箱容量：22L
前輪尺寸：130/60R19
後輪尺寸：180/55R17
煞車系統：前雙後單碟煞
NC750X
長×寬×高：2210×840×1285mm
軸距：1540mm
車重：217kg
引擎形式：並列雙缸SOHC
排氣量：745cc
馬力：54hp/6250rpm
扭力：6.9kgm/4750rpm
變速箱：DCT雙離合器
油箱容量：14L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：160/60ZR17
煞車系統：前單後單碟煞
Forza 300
長×寬×高：2166×753×1189mm
軸距：1546mm
車重：194kg
引擎形式：單缸SOHC水冷
排氣量：279cc
馬力：24hp/8250rpm
扭力：2.6kgm/6000rpm
變速箱：CVT
油箱容量：12L
前輪尺寸：120/70ZR14
後輪尺寸：140/70R13
煞車系統：前單後單碟煞
NC750D Integra
長×寬×高：2195×810×1440mm
軸距：1525mm
車重：237kg
引擎形式：並列雙缸SOHC吮冷
排氣量：745cc
馬力：54hp/6250rpm
扭力：6.9kgm/4750rpm
變速箱：DCT雙離合器
油箱容量：14L
前輪尺寸：120/70ZR17
後輪尺寸：160/60ZR17
煞車系統：前單後單碟煞
CTX1100
長×寬×高：2380×940×1170mm
軸距：1645mm
車重：338kg
引擎形式：V型4缸DOHC水冷
排氣量：1261cc
馬力：84hp/6000rpm
扭力：10.8kgm/4500rpm
變速箱：五速
油箱容量：19L
前輪尺寸：130/70R18
後輪尺寸：200/50R17
煞車系統：前雙後單碟煞
當然在HONDA正式投入二輪事業後，將與四輪事業聯手經營品牌在台灣的發展，不過因重型機車因價格高昂在本地的銷售量有限，加上既有的貿易商經營已有一段時間，基於HONDA直營為後起之秀，故先期僅建置台北、桃園、台中和高雄等四個經銷據點，未來將視需求和規模評估拓展可能性。
而攸關有意入主重機者荷包的價格部分，首波發表的六款車價格帶將從新台幣25萬元起跳至破百萬元，由於各機種的特性和定位都有所差異，因此所吸引的客層自然也不同。至於最終售價以及未來的策略為何，就要等到4月17日正式發表後就會更明朗。
