伊朗航空公司655號班機（IR655）是由伊朗航空經營往伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯合酋長國杜拜的定期航線。在1988年7月3日，兩伊戰爭將結束之前，655號班機被美國海軍的提康德羅加級飛彈巡洋艦文森斯號（USS Vincennes）擊落，290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦全部罹難。當時文森斯號在伊朗水域內。
美國政府事後解釋這架伊朗客機被誤認為正在執行攻擊的F-14雄貓式戰鬥機。伊朗政府認為文森斯號於完全知情下擊落伊朗客機。
這架是同型飛機
空難飛機想像圖
這架飛機是空中巴士A300B2型，註冊編號EP-IBU，由穆爾辛·禮薩揚駕駛，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機在德黑蘭時間（UTC+0330）的上午10:17離開阿巴斯港，比原定的起飛時間遲27分鐘，原本應該是總計28分鐘的航程。在起飛之後，這架飛機由阿巴斯港塔台指揮開啟其應答器，向波斯灣前進。飛行航線是慣常編定的Amber 59空中走廊，航程20英里，直飛杜拜機場。因為距離短，飛機採用簡單的爬升模式，先爬升至14000英尺（約4300米），巡航一段時間後在杜拜降落。
海面上，文森斯號正在荷姆茲海峽附近航行，由艦長威廉·羅傑斯三世指揮，艦上配備當時先進的神盾戰鬥系統。
1988年7月3日上午，文森斯號因直升機在監視幾艘伊朗砲艇時受到射擊而發生交火時闖進伊朗水域。同日較早時，文森斯號和伊朗砲艇也闖進阿曼水域，直至被一艘阿曼軍艦驅逐。美國軍艦賽茨號和埃爾默·蒙哥馬利號正在附近。
擊落客機事件引發激烈爭執。伊朗嚴正斥責擊落事件是野蠻行徑。而當時的美國副總統喬治·赫伯特·沃克·布希，在聯合國強辯稱擊落事件屬戰時事故，文森斯號船員在當時的情況採取了適當行動。
美國政府聲稱文森斯號錯誤地把伊朗客機辨認為一架攻擊戰機。軍官認為空中巴士A300B2的飛行剖面類似開始攻擊的F-14雄貓式戰鬥機。客機起飛的阿巴斯港國際機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。同一份報告稱，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道，卻從未用空中交通管制頻道。正常情況民航機不會監察緊急頻道。
上午10:24，民航機在11海浬遠，文森斯號發射兩枚SM-2MR地對空導彈，都擊中了655號客機。開火後，文森斯號艦員發現飛機原來是民航機。
伊朗政府指出，伊朗客機被文森斯號擊落是一次蓄意的非法行動。即使假設了伊朗不接受的說法，即事件肇因於辨認錯誤，伊朗政府指這種嚴重的疏忽和罔顧後果，構成國際罪行，而不是所謂的意外。
新聞周刊記者約翰·巴里和羅傑·查爾斯在1992年7月13日報導寫道艦長羅傑斯行動無視後果，缺少應有的謹慎。
1996年2月22日，美國答應支付伊朗6180萬美元作賠償（每名領工資遇難者$300 000，每名不領工資遇難者$150 000）給248名遇難伊朗人。美國未為被擊落客機支付任何款項，客機估值約3000萬美元。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗在1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。
部分紀念罹難者照片是15周年拍的
