2011年專門從事跑車生產的PORSCHE，首度達成了了全球銷售超過10萬輛年銷售量的新紀錄，對於PORSCHE車廠來說等同於是邁向新紀元的關鍵時刻，而隨著PORSCHE旗下車款的不斷增加與推陳出新，目前擁有司徒嘉特與萊比錫兩個生產基地的PORSCHE，恐怕已經無法提供足夠的產能來滿足龐大的需求。
PORSCHE日前已經確認旗下第五車系將名為Macan。
也因此，目前積極與PORSCHE車廠完成整併動作的VW集團，也在正值關鍵時刻的此時生出援手，計畫提供VW集團旗下、目前以生產Golf Cabriolet為主的德國Osnabruck工廠，來支援PORSCHE車型的生產製造。
事實上，過往由於方便電動軟篷機構生產製造的緣故，PORSCHE都是將Boxster與Cayman車系的生產交由芬蘭的Valmet來進行代工生產，後來在
2009
年受到金融海嘯的衝擊之後，PORSCHE原廠才決定在2011年收回由司徒嘉特的工廠來進行製造。
不過隨著PORSCHE在2012年日內瓦車展中推出了全新第三代的Boxster，同時相信在日後不久還將會再繼續推出相關的Cayman衍生版本，由於這新車的頗受好評，因此已經造成PORSCHE兩大生產基地的產能吃緊，同時PORSCHE也已經確認旗下第五車系Macan的開發動作，所以在新車密集推出的情況之下，勢必需要其他生產廠的支援。
而目前已經獲得確認的是，未來新世代的Boxster與Cayman都將由VW集團旗下的Osnabruck工廠來進行生產的動作，接手生產的動作預料就從今年秋天左右開始施行，好讓PORSCHE能夠在兼顧生產品質的情況之下，達到滿足需求的產能。根據先前PORSCHE總代理「永業」指出，現階段國內買家訂購Cayenne車系，幾乎都需要有10個月至1年左右的候車期，也難怪PORSCHE原廠有需要透過VW集團來協助生產。
由1997年至2011年皆由芬蘭Valmet工廠來進行Boxster/Cayman車系的代工生產。
