隨著中國高端市場熱銷、新興市場需求強勁，再加上租金與稅制優惠使然，世界各國汽車大廠無不爭相移動自家的生產鏈往這些國家靠攏，而身為德系高階產品的代名詞，1A2B也早已備滿銀彈希望能奪得先機，至此，BMW也計畫將在中南美洲投資設廠，並期望透過這樣的利基一舉擴大營業收入。
美國南卡羅來納州Spartanburg廠全貌
根據近期BMW內部的消息指出，集團計畫將在墨西哥增設北美第2座生產基地，將旗下1到3系列、2-Series Active Tourer和MINI新世代Cooper等UKL模組化底盤平台車型導入量產，並直接銷往當地與美、加兩國市場，藉以縮短交車時程、增加銷售利基，將整個BMW在美洲的產量擴增至60萬輛/年的水準（Spartanburg廠45萬+墨西哥新廠15萬）。
但其實就以BMW目前在北美、拉丁美洲的生產鏈來看，除了專事生產X系列（X1除外）的美國南卡羅來納州Spartanburg廠外，位於巴西南部Santa Catarina州的Araquari廠其實早在2013年底時就已破土動工，預計在今年第3季完工，該廠也將導入MINI Countryman、BMW 1系列掀背車、3系列四門房車、X1以及X3等車款進行現地生產動作，整體產能預料將能達到3萬輛/年的水準。
綜觀來看，關於墨西哥設廠的消息似乎真的有點那麼空穴來風，也確實，BMW集團CEO Norbert Reithofer表示雖然目前BMW在美洲是需要額外的生產基地，但目前仍依舊屬於初期的規劃階段，會在美國還是墨西哥都還未有一撇；而發言人更是直接駁斥這項傳言，並使用單純炒作（Mere Speculation）一詞來形容這項消息，直言目前BMW的策略是將提高Spartanburg廠的產能來應對全球強勁的需求量，以及降低歐元強勁走勢下所造成的利潤壓縮，絕無任何墨西哥擴廠的內部政策。
當然，在種種優惠政策，以及美墨之間地理位置的關係之下，其實多有國際知名車廠於當地設立生產基地的案例，包含NISSAN、HONDA、MAZDA、VW，甚至是美國本土品牌FORD等都早已進入該國現地生產，BMW會想跟風也不無可能，況且目前AUDI在當地的San Jose Chiapa廠也正如火如荼的興建當中，會由此傳聞好像也並沒有什麼好大驚小怪的，而具體的建廠措施相信在第3季就能分曉。
巴西Araquari廠其實早在2013年底時就已破土動工
為SUV而來？BENTLEY總部大幅徵才，140名技術人員將投入新車研發作業
身為VW集團底下唯一能與ROLLS-ROYCE抗衡的高端豪華品牌，BENTLEY今年可說是動作頻頻，繼3月初發表一張#NewBentley圖像，並預告新車性能實力之外，更於近期的北京車展上直接發表採用旗艦車款Mulsanne為基礎的Plug-in Hybrid Concept，企圖將豪華房車製車標準再往上提升。
BENTLEY Crewe廠全覽
雖然在先前BENTLEY已經為了這款SUV投入了高達8億英鎊的資金，用於廠區的建設及新車科技開發等，並創造了多達1000個就業機會，為高水準技能的技師提供更多培訓機會以利未來生產所需，但也正因為SUV新車的討論熱潮如此踴躍再加上車展一舉暴量，讓原廠無不祭出二次徵才的活動。
由原廠新聞稿中顯示，BENTLEY這次將於Crewe廠一舉招募90名的工程師於新的專案研究項目（Vehicle Projects），而這所謂的研究項目想必也就是SUV車型和Hybrid複合動力科技的發展運用，而針對底盤、動力編成、車載電器設備及車身結構的相關技術部份，BENTLEY也增加50個名額於新進學徒的培訓計劃，透過技術上的學習增加實務經驗。
針對BENTLEY的SUV發展計畫其實早在2011年時就有相關的訊息浮現，而在2012年日內瓦車展時也首度發表概念性產品EXP 9 F Concept，雖然在當時概念車的外觀設計曾招來眾多負面評價，但卻絲毫沒有動搖品牌發展計畫，當然這也就促成了今日黃沙滾滾的#NewBentley圖像；另一方面也正是因為排放法規日漸嚴苛、Hybrid行情看翹，BENTLEY於今年北京車展上發表Plug-in Hybrid Concept，正直言未來旗下90%的車型（包含尚未問世的SUV）都將搭載此技術，擁有降低70%二氧化碳排放量和提昇25%動力輸出的優勢。
