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PORSCHE 911 Turbo S/Panamera V6/Cayenne V6德國試駕(序)

PORSCHE 911 Turbo S/Panamera V6/Cayenne V6德國試駕(序)


PORSCHE Cayenne Diesel  

先前曾經預告過,AutoNet試車組前往德國試駕全新世代PORSCHE Panamera V6(Panamera、Panamera 4)、Cayenne V6(Cayenne、Cayenne Diesel)與911 Turbo車系(911 Turbo、911 Turbo S Cabriolet),在短短的一週時間內,便能夠領略PORSCHE五大車系當中的三大精英,除了實際在原廠安排的試駕路線完整體驗之外,甚至也上到德國Autobahn「部份」無限速高速公路,探索PORSCHE對於速度的闡述,以及對於打造跑車的堅持。


相較於Cayenne S、Cayenne S Hybrid與Cayenne Turbo,Cayenne與Cayenne Diesel可說是扮演車系中較為「經濟」且「效率」取向的車型,在八速Tiptronic S 變速箱加持之下,動力分別源自3.6L V6汽油引擎與3.0L V6柴油引擎,不願具名的消息人士透露Cayenne Diesel超乎預期受到消費者青睞,甚至比堪稱全球最便宜的、台灣銷售的Cayenne S Hybrid還要受歡迎,因此也增加了試車組的試駕好奇心,當然Cayenne的整體表現,也是不容錯過的重點報導。


PORSCHE Cayenne

Panamera與Panamera 4在2010年北京車展全球首演,即將在七月份以極具競爭力的價格(預估分別為420萬元起與450萬元起)在台灣上市,總代理永業可望於近期正式發佈Panamera V6上市訊息,確切價格與規格也將很快明朗化。由PORSCHE原廠全新開發的90度夾角3.6L V6汽油引擎,使用Direct Fuel Injection (DFI)缸內燃油噴射技術,可輸出最大馬力300hp/6200 rpm,最大扭力40.8kgm/3750rpm,搭配引以為傲的PDK雙離合器自手排變速系統、Stop-Start引擎自動啟閉、自動升起後擾流尾翼等創新科技,Panamera 4更擁有四輪驅動系統加持。


PORSCHE Panamera


PORSCHE Panamera 4

除了Cayenne與Panamera車系之外,911 Turbo S Cabriolet與911 Turbo的試駕更是此趟德國試車行程的重頭戲之一,PDK雙離合器自手排變速系統的助益,讓試車組此行體驗令人敬畏的強悍性能,起步加速0-100km/h只需3.3秒,持續加速至200km/h也僅需10.8秒,在德國Autobahn合法的高速路段,雖然因車流限制,以安全為重的考量,無法上探極速315km/h,但抓住車少的瞬間由100km/h加速至200km/h以上,時速200-250km/h之間的體驗,最高一度突破250km/h,再加上硬派乘駕作風,儘管無法盡情揮灑,也可領略一二。


PORSCHE 911 Turbo


PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet

試駕報導將由911 Turbo S Cabriolet與911 Turbo開始,即將在七月上市的Panamera與Panamera 4居中,已經在台灣完售2011年式Cayenne車系當中的Cayenne與Cayenne Diesel壓箱,最後還有保時捷博物館之瀏覽介紹,敬請期待!


保時捷博物館

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