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●四人座敞篷超跑●典型的義大利奢華●內裝改走悠閒風

Price：約800萬元(預估)

On sale：2010年第一季

期待度＝★★★☆☆

優雅流暢的性感弧線加上修長的車身比例，並不需要太多言語形容，很自然就能夠在Maserati這部GranTurismo身上找到跟美有關的所有感受。不過對某些消費者而言，相信他們的心裡仍有一個聲音在吶喊著，讓它得到解放吧！而這個期許已在這個月的法蘭克福車展上得到實現，那就是GranCabrio。



車身主要架構與設計仍延續自雙門款GranTurismo，但GranCabrio的內裝配色與風格呈現已針對敞篷車屬性而有所修改；而同級車中最長的軸距讓GranCabrio可容納四名成人同時乘坐的車艙空間，配備也同樣維持相同水準。<

首部四座敞篷車款

它代表的是一種華麗且自由的氛圍，不受拘束的空間，車艙中瀰漫著大自然的氣味，而且最重要的是身體跟風完全沒有隔閡。GranCabrio，它讓車主可以掌握自己想要的生活與風格，且只需一個小動作就能夠令心靈得到解放，它是一部讓人充實且熱力十足的移動藝術品。

從原廠公佈的圖片很容易就看出這部GranCabrio與雙門款GranTurismo之間的密切關係，除了車頂架構有所不同外，車體、機械架構與主要零組件均使用相同部品，動力系統也同樣是那具最大馬力輸出達440匹的4.7升V8引擎，由此不難看出GranCabrio會有何種性格演出。而GranCabrio的現身，除了成為Maserati創廠以來首度可同時容納四人乘坐的敞篷車款之外，也與Quattroporte及GranTurismo組成更豐富的產品線。

至於性能表現方面，即便GranCabrio身上配備的是全電動控制的軟篷機構，重量負荷會比活動硬頂要輕，但車身也因為少了車頂的骨架支撐而需補強以提升剛性，加上控制軟篷啟閉的液壓系統，整體重量仍會高於雙門款GranTurismo，因此在動力輸出未有任何修改的前提下，性能成績勢必受到些許影響，不過我們相信它的整體表現應該仍會維持Maserati該有的水準。



展現義大利人對奢華的觀點

它可以跑多快？這個問題比較適合放在GranTurismo身上，對這部敞篷跑車而言，GranCabrio較關注的是樂趣與舒適性有多高。它並非Maserati旗下首度發表的敞篷作品，其概念承襲自1950年的A6G Frua Spyder，在提供敞篷車款特有的開放感之外，此次新車也融入現今最新的豐富配備與高質感內裝。

同級車中最長的軸距提供前後座皆非常充裕的舒適空間，內裝主要架構、操作介面及配備選項雖然都延續自GranTurismo，方向盤、中控檯與正中央的Maserati時鐘都是大家所熟悉，但真皮材質及色系搭配的運用已針對敞篷車屬性而重新規劃，原本的金屬或碳纖維內飾板改由古典風格的木紋材質所取代，而內裝還大膽採用以米色真皮為主、酒紅色為輔的組合，再次突顯義大利設計師對美學的獨到觀點之外，也讓GranCabrio在傳統中顯現時尚與華利風範。

這部GranCabrio在九月中的法蘭克福車展正式發表後，預計最快在2010年初就能夠在國內見到它的風采。葉錦祥


Porsche 997 Carrera 4 S Cabriolet

於2005年發表的新一代997車系，在外型方面因為回歸了傳統的橢圓頭燈設計而受到矚目，延續自996系的水冷式對臥六缸引擎的高度穩定性與強大性能更是讓消費者愛不釋手，而去年底所推出的小改款新車，在動力架構方面更出現大幅變革，以DFI缸內直噴供油搭配VarioCam Plus可變汽門正時與揚程控制系統，再加上先進的PDK雙離合器七速自手排，無論性能或易駕馭性都有著大幅度的進步，且車上的電動軟篷除了僅需20秒的時間就能完成開啟或關閉動作之外，在時速50km/h以下也能夠執行啟閉指令而展現獨特的產品魅力。

規格→●建議售價：718萬元●上市時間：2009/03●排氣量：3.8升●最大馬力：385hp●最大扭力：42.8kgm●變速系統：7速自手排●車重：1565kg●0~100km/h：4.7秒●綜合平均油耗：9.34km/l



Maserati GranCabrio   
引擎型式 V8 DOHC 32V
排氣量 4691c.c.
缸徑×衝程 94.0×84.5mm
壓縮比 11.25:1
最大馬力 440hp/7000rpm
最大扭力 50.0kgm/4750rpm
懸吊系統 前後雙A臂
輪胎規格 前245/35/20、後285/30/20
驅動方式 FR
變速系統 六速手自排
煞車系統 四活塞+前後330mm碟
長/寬/高 4881/1915/1353mm
軸距 2942mm
車重 N/A
0~100km/h N/A
極速 N/A