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後視鏡調整有學問

後視鏡調整有學問


其實,德國VW集團最近陸續在旗下品牌汽油動力產品線,陸續推動以新世代TSI直噴渦輪增壓動力家族,取代傳統自然進氣引擎的計畫,日前旗下西班牙汽車品牌SEAT也宣布,曾曾經榮獲英國年度最佳公司用車頭銜的Exeo中型乘用車系,今年九月開始產製的2011年式汽油1.6L MPI入門動力即將停產!


當然舊引擎停產後,原廠計畫以排氣量為1.8L設定的汽油TSI直噴渦輪增壓引擎低輸出版本來代替,為何是「低輸出」版本呢?其實因為包括義大利與西班牙等國家,車輛課稅主要的參考標準就是以引擎馬力輸出為主,所以各大車廠都會針對該地區市場推出馬力輸出較小的版本,而本文主角所搭載的1.8L TSI引擎,最大馬力就調低為120hp,但峰值扭力輸出可達到23.5kgm境界,可以說大幅超越所替代的汽油舊款1.6L MPI多點噴射自然進氣引擎。


而這具汽油引擎排氣量為1798c.c.,根據原廠公布的性能數據顯示,搭配傳統手排變速系統後,三廂四門房車版本起步加速01-100km/h僅需10.6秒,由原地靜止起步至1000m距離也僅需32.3秒就可達成,安全極速可達到202km/h的水準。


此外,在當地市場消費者也十分注重的環保節能效益方面,依照歐盟法規的混合行車模式予以測試,平均油耗表現為13.7km/L,而且單位行駛距離排放的二氧化碳僅169g/km,標準車型的空車總重由1485kg起跳,可以發現其實儘管車身重量不輕,但在新世代環保節能動力組合匹配下,亦能夠提供相當不錯的使用效益,看來SEAT Exeo可望再度奪得下一屆英國最佳年度公司用車。


車系編成方面,原廠也將在2011年式投產上市同步發售三廂房車與五門旅行車版本,除傳統手排變速系統外,也將提供加價選配的DSG雙離合器自手排兩用變速系統的搭配。


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