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作家劉克襄投書媒體指出，高鐵自由座車廂多人站立，形成吵雜喧嘩情景，不但危險，甚至乘車品質還不如太魯閣號！立委魏明谷與管碧玲27日在立法院交通委員會上，要求交通部高鐵工程局應督促高鐵增加自由座車廂或是增班。台灣高鐵回應說，尖峰時段會增加自由座車廂，並加開全車自由座列車。

劉克襄指出，目前自由座僅有10、11和12節。高鐵營運之初，選擇自由座還能從容找到位置，但現在旅客愈來愈多，經常出現佇立的人群。若按橋樑載重規定，一節車站立超過20人，可能會危及下方橋樑結構。萬一發生地震等天災時，列車緊急煞車，站立人數過多，恐會危害旅客安全。此外他還認為，人多嘈雜的喧嘩聲讓自由座車廂的品質，遠遠不如太魯閣號列車！

對此，立委魏明谷也表示，每逢三節以及星期五晚上，高鐵都人滿為患，甚至買不到票，即使買到票也要用站的，感覺很不好，簡直像台鐵的自強號一樣。他希望高鐵工程局應督促台灣高鐵公司增加自由座車廂或是增班。立委管碧玲也認為，站票過多的確會讓秩序變亂、乘車品質變差，希望交通部要有一套督促計畫來管理台灣高鐵公司。

朱旭局長答覆質詢時表示，自由座的設計目的，在於提供旅客更多彈性的時間選擇班次，如果自由座爆滿，事實上對號座也是爆滿的。因此，他呼籲應提早購買對號座車票，至於增班部分，朱旭局長認為台灣高鐵公司只有30組列車，增班能力有限，必須等到明年5、6月新列車投入後，情況才能改善。朱旭還特別指出，高鐵工程局會隨時注意、隨時檢討。

而台灣高鐵公關部經理陶令瑜則回應說，以高鐵的標準每節車廂站立30人是沒問題的，高鐵的加減速度有一定規範，列車也不會突然煞車，而是慢慢地減速前進，基本上安全無虞。另外，目前台灣高鐵在早上尖峰時段，事實上已經把自由座車廂由原先的3節加到4節，在12月也開始針對星期日北上尖峰時段，臨時增加全車自由座列車。

陶令瑜也指出，在尖峰時段時，會在車站的閘門口做人數管控，以及現場廣播告知自由座座位已滿，做最新狀況的調整。