對我來說，到日本旅遊最不能忍受的一件事情就是飯店的房間有夠小，有時候甚至連把行李箱打開攤平的空間都沒有，讓人感覺轉個身似乎都很奢侈。尤其和幾乎每個旅館房間的床都是King Size的美國相比，住在寸土寸金的日本總有像在鳥籠裡的壓迫感。
這樣的刻板印象讓我在潛意識中對TOYOTA iQ的第一印象稱不上太好：「這麼小的車，開起來一定不舒服，是輛歧視高個子的車吧！」此時的我還不知道這是多麼錯誤的認知，也還沒有意識到iQ在接下來短短地幾小時內將如何顛覆我對「小車」的看法……。
坐在iQ的駕駛座首先映入眼簾的，是意料之外的寬廣視野，雖然是長度不足3,000mm的小車，但卻擁有無任何阻擋的視界，讓人一坐進去就心曠神怡；換到乘客座試試，也不需要特別調整座椅雙腳就能舒服的伸展，至此可以肯定「侷促性」三個字絕對不存在iQ的字典裡面！這是件令我驚訝的事，尤其我曾經在某輛休旅車的副駕駛座一直「卡膝蓋」之後，iQ的表現更讓人印象深刻。
副駕駛座與其相對後排位置乘坐(圖中者身高176公分)
所有曾經看過電視節目「全能房屋改造王」與住過膠囊旅館的人，應該都會同意日本是最擅於利用空間、在最小的空間內創造出最大的功能性與效益的民族之一。iQ恰恰反映出這樣的特質，寬廣的前座並沒有完全犧牲掉後座；後座雖稱不上舒適，但也足夠應付平日都會通勤與假日市郊旅遊的需求，畢竟iQ的定位就是都會車，應該也沒有太多車主會呼朋引伴的坐滿四人開著iQ去環島，這就是自找苦吃了。
日前有則新聞，高雄有名機車騎士要牽車時發現自己停放於路旁的機車被卡住無法牽出，一怒之下竟然忿而將兩旁的摩托車順手推倒，自以為神不知鬼不覺地離開。這樣的行為當然不足取，但某程度上也反應出了都市停車位一位難求的現象。而汽車雖然不可能被其他人移動推倒，但路邊停車時能輕鬆愉快的一次到位也能給人一天的好心情。iQ在這點上絕對能得到幾乎滿分，嬌小的車身在停進公有路邊停車格，後方還有至少可停兩到三輛機車的空間。無論駕駛的技術如何，相信都可以在最短時間內把車停好。
因為TOYOTA iQ感覺停車格變很大
另外不得不提的是，iQ的車內閱讀燈採用與飛機閱讀燈相同設計，可以隨心所欲的轉向方便乘客照明，讓人有置身於機艙中的錯覺，也是相當新鮮的設計。iQ唯一讓人感到遺憾的，或許就是聊備一格的行李廂置物空間了！如果四口之家想在假日到大賣場採買，被迫要把購物的成果放在後座乘客腿上的感覺，應該是不會太好，但若是作為日常都會通勤用車，iQ絕對會是不後悔的選擇，因為iQ本來就非家庭房車，而是適合一人或兩人的都會交通工具。
