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2010年式MITSUBISHI Lancer Fortis自2009年11月上市以來，由路上的能見度可知其一直有著不錯的市場反應；在決定發售車型之初，捨鯊魚(美規版)採〝鲶魚〞頭的設計，的的確確讓Lancer如同八代HONDA Civic的銷售模式，擺脫過去的飆風形象，將年齡層上拉，迎接家庭化客群；於眾家車廠相繼推出大小改款車型之際，MITSUBISHI以1.8L相對較低的入主門檻(售價72.9萬)，在內外觀融入年輕動感的〝勁化〞元素，搭配400輛的配額，虎視眈眈著年輕人新靓又不想跟別人一樣的消費思維。


美規車型

從那個沒有太多車在路上飛馳的年代，在那個還是FR前置引擎後輪驅動的設計開始，1973年，第一代的MITSUBISHI Lancer出線，至今37年來一代代順應潮流的變革，不管是排氣量提升，車身型式的兩門、四門、五門轉換，當1996年Lancer Virage現身後，Lancer的銷售似乎進入黃金時期；衝著爆量降低套件開發成本，路上四處充斥著改裝Lancer，在便宜、好改、外型帥氣的種種因素順理成章下，Lancer成了年輕人購車的不二首選，也因此約束了Lancer的銷售客層；一直到現行的第七代Lancer Fortis生產、上市，變身全然優質家庭房車的新態樣，然後又趁勝追擊，推出Lancer Fortis 1.8勁化版。







Lancer Fortis 1.8勁化版，在外觀上導入全新的前後霧銀保桿，鋁圈採16吋放射狀燻黑設計，搭配全車空力套件，跳脫原來車型的穩重氣質，改走年輕動感風；內裝也仿傚跑車慣用的雙材質座椅設計，以類麂皮的黑色座椅，搭上紅白雙色縫線，添增〝勁化〞後的性能氛圍；與皮椅一樣是黑色的鋼琴烤漆飾板遍佈中控台，操控面板闇闇透著紅色底光，加上跑車指標性的雙環儀表，只差油門踏下，就能真正開始〝血脈賁張〞。





一整個很素雅的操控界面，沒有太多不必要的功能鍵陳列，讓開車的人可以專心體會車況、路感，然在簡單的同時，很多重要的配備依然沒被忽略；HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統、FASTKey科技感應鑰匙、雨滴感應式雨刷、光感應自動啟閉頭尾燈、定速巡航系統、方向盤音響切換鍵等配備，雖不是奢華的享受用途，卻為用車便利性提高不少；在台灣常常因換購DVD影音主機、倒車攝影等而被犧牲的安全性配備，在Lancer Fortis仍保有雙前座及膝部SRS氣囊。



其1.8L MIVEC鋁合金引擎與原來版本相同、變速箱依然採INVECS-III智慧型手自排變速系統，在變動與不變間，這回的勁化版也可以算是視覺上的〝小改怡情〞，至於動態上的表現，就待下次篇幅再為您一一詳細剖析。