有出色搶眼造型的RCZ，身影絕對充滿吸睛效果，其車艙更是戰鬥力十足，光是坐進車內背靠著繡上PEUGEOT新廠徽的桶型賽車座椅，就足以令人腎上腺素激增，握住非正圓方向盤同時踏著金屬踏板，手撫摸著中控台，材質運用確實朝高級化邁進，而空間設計也在精心規劃下，讓身高將近180cm的我在前座頭部沒有壓迫感。
過去PEUGEOT雖曾推出造型優美的406 Coupe，但內裝卻和四門406完全相同，一點也沒有因產品定位作區隔，而RCZ雖然從308車系衍生，但外觀以新風貌呈現不說，內裝設計也進行區隔化設計，若將方向盤、迎賓金屬踏板、椅背上廠徽遮住，肯定讓人無法與PEUGEOT聯想，甚至會認為這是德國車廠的傑作，當然仔細觀察還是能嗅出308的影子。之所以會有這種科技未來感，主要是內裝運用大量類金屬材質，一如車門拱那兩道鋁合金，RCZ的車艙也脫離不了金屬氣息，從門飾板把手、方向盤、排檔桿頭、空調出風口外環、儀表外環到煞車/油門/離合器踏板，雖然面積不大，卻點綴得恰到好處；而中控台面板採用鋼琴亮面設計比起金屬飾板多些暖味，否則眼睛所見都是金屬，久了也是產生涼意。
雖然與308系出同門，但RCZ的內裝鋪陳硬是更有性能風格，諸如運用金屬飾板營造跑車風，真皮包覆中控台提升高級感等，無論視覺或觸覺都算一等一。
真皮桶型跑車座椅上繡著PEUGEOT全新廠徽。
排檔座後方除了電源插座，還有尾翼控制鍵及多功能影音/衛星導航/行車資訊操作鍵。
鋁合金車門把手相當具質感。
左右獨立空調、影音系統面板在操作上相當順手，按鍵面積也夠大，並採用圖示，短時間即可上手。
位於車頂的車輛警示幕，可顯示車門與安全帶的資訊，當然也具備閱讀燈。
宛如超級跑車的引擎蓋開啟模式，採用油壓設計。
當然從小地方可看得出PEUGEOT的用心，諸如前控台是以皮革包覆，車縫線外露以彰顯跑格，中控台上的石英鐘採指針設計，以碳纖維當做鋪底，看起來非常有質感；另外四環儀表不如其他車廠為了展現跑車風格，採用白底配置，反倒運用碳纖維鋪底，這點可是提味許多，也讓坐在駕駛座的我會不由自主盯著儀表看，因為這實在太搶眼！
在碳纖維飾板點綴下，儀表板變得更有味道。
最具質感的指針石英鐘。
衛星導航/影音銀幕採用隨電門啟閉設計，也可以手動遙控操作，但這套系統恐怕不會引進台灣。
握感非常好的排檔桿頭，採用真皮與金屬兩種材質構成。
非正圓方向盤下輻的金屬飾板上，刻有RCZ字樣，若少了這個失色許多。
擁有兩組記憶裝置的電動座椅，可具備加熱功能，而後座乘員若要出入，僅需扳動座椅頭枕部旁的拉扣即可。
金屬迎賓飾板及金屬踏板（上有防滑顆粒處理）。
雖說RCZ是雙門跑車，且印象中雙門跑車的空間通常不會給駕駛人有太多舒適性，但RCZ前座的寬敞度卻令人感到意外，頭部完全沒有壓迫感、橫向空間也相當寬敞，另外後方視野也相當充裕，一掃跑車的缺點。不過後座空間卻稍嫌薄弱，原以為有著Double-Bubble的設計後座表現應該不錯，實際上僅能提供給小朋友或者放些隨身物品，真要乘坐成年人，要他們頭頂著玻璃、坐在椅背近乎垂直的座椅上來趟長途之旅，肯定會翻臉，但也別忘了，RCZ是標準2+2！
雖說是2+2設計，但前座的寬敞度卻令人感到意外，頭部完全沒有壓迫感、橫向空間也相當寬敞，另外後方視野也相當充裕，一掃跑車的缺點。
縱使有著Double-Bubble的後窗設計，原以為後座空間表現應該不錯，實際上最好乘坐小朋友，要成年人頭頂著玻璃、坐在椅背近乎垂直的座椅上來趟長途之旅，絕對沒有人受得了，但別忘了RCZ是2+2。
容量達384L的行李廂空間，為了增加置物空間，可從行李廂裡頭的紅色拉柄進行後座前傾動作，讓容量增加至760L，但必須從行李廂內往前推，然而因行李廂的縱深較長，身材手腳較短者操作上較不便，若能增加自動傾倒肯定加
為了提供更多置物空間，RCZ並沒有配置備胎，挪出來的空間則變成置物格。
