儘管許多人對於一汽集團，印象中就是在每年中共國慶會出現的閱賓車與國賓車，不過其實在改革開放實行以來，一汽集團在中國汽車市場，除了引進德國VW Jetta打造最佳國民車，迄今還持續量產其「捷達」車系外，另外更有一款以其天津基地為主的「夏利」小型車，更成為伴隨許多中國人民走過歲月難以抹滅的記憶軌跡。
E-Coo
一汽集團儘管已經擁有包括AUDI、VW、TOYOTA、MAZDA與GM集團等等合資對象，但對於持續維持過去夏利所成功締造的小車奇蹟與高市場佔有率，依舊十分重視，當然在不久前原廠還推出以NBC平台衍生的新世代夏利車系、威姿、雅酷等等多元化的小型車產品，還是希望可以擁有以自主品牌打造的新世代產品陣列，而新世代小車的未來，除了藉由更多款新車來滿足當地普羅大眾的需求外，更必須提出一個願景，結合時下最夯環保節能新能源技術，當然是一個最好的方向也是「政治正確」。
E-Wing
E-Wing
在本屆2010北京國際車展會場，除了旗下市售的夏利家族新車、奔騰乘用車與新一代紅旗高級禮車與閱兵車外，集團重點就放在新能源新世代概念小車身上。
除了展現次世代全新夏利家族的設計走向外，稱為E-Coo的概念新車，就以結合如同非洲雄獅的個性化形象，讓新世代都會小車也可以不再僅有可愛俏皮的既有印象，這款新車車身尺碼為3440×1700×1515mm，整車軸距為2390mm，前後輪距分別為1485mm與1475mm，並且搭載一具永磁同步電動馬達，擁有相當於82hp馬力的最大功率輸出，而峰值扭力更達21.5kgm，搭載鋰聚合物電池，擁有達到50安培的容量，而且原廠公布滿電續航力達到160km，為了提升其環保節能效應，車頂更具備太陽能電池，包括ABS+EBD整合煞車系統、EPS電子控制動力輔助方向機、電子煞車系統、恆溫空調、倒車影像輔助系統與整合車載平台都是其標準配備，更特殊的是一汽集團為這輛電動小車，配置了尺碼達到185/55R16的大尺碼輪胎，當然也表示這款新車在整車設計理念，更融入了SUV運動休旅車的氣味在內。
一汽威姿V1即將在不久後量產上市。
一汽威姿V1
一汽威姿V1車室內裝儀表設計。
另外一輛稱為E-Wing的電動小車，車身尺碼比E-Coo略大，達到3688×1719×1479mm，而軸距因為與前述E-Coo概念車共用平台同為2390mm，而且更具備全景天窗設計，動力配置則也採用全電動總成，而且融入更多主動安全便利技術，包括配置取代傳統車外後視鏡的攝影機等等，而且整合了各種影音資訊與行車設定功能在內。
此外在市售小車部分，一汽集團也展出多款天津夏利即將量產的新作品，包括與夏利N5同平台的威姿V1等等新車，而代號為TFC-H2與TFC-C2等等產品，也充分展現夏利希望可以再度於新世代的國民車競賽中提供多元化產品，滿足各種需求消費者的企圖。
夏利N5房車已經在當地市場上市銷售。
夏利N5房車儀表內裝。
一汽夏利TFC-H2
一汽夏利TFC-H2
一汽夏利TFC-C2
一汽奔騰B50 HEV混合動力房車。
一汽奔騰B70混合動力房車。
一汽奔騰B70燃料電池車將在本屆上海世博在園區試營運。
一汽森雅S80下半年即將上市。
在當初因為與日本DAIHATSU自動車合作導入的「森雅」跨界休旅車系，因為中止品牌代理關係，改掛上一汽自主品牌持續產銷後，在本屆車展會場，一汽集團更推出衍生的新產品「森雅S80」，產品定位略高而且更新增整車套件等等個性化的配置，而車身尺碼也因此小增為4150×1680×1740mm，軸距維持當初森雅車系的2655mm，動力系統維持搭載排氣量為1.5L的汽油直四引擎，最大馬力為102hp/6000rpm，峰值扭力為14.3kgm/4000rpm，預計這款新車將在今年下半年以2011年式身份發售，而且全車系更標準配備駕駛座氣囊與ABS+EBD整合煞車系統。
上面附有麥克風的正式中共建國60週年大典的閱兵車。
