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定速系統顧名思義就是維持一定的車速行駛，遇到上坡路段油門自動加大，讓車輛動力更充沛以利上坡。遇到下坡路段，變速箱會自動退檔提供引擎煞車，讓車輛不會愈滑愈快。
汽車巡航定速系統可減低駕駛人長途開車的疲勞，節省油耗10%左右，更能避免超速罰單，在國外許多地區因地廣人稀，幾乎中級以上的汽車，都已安裝此一配備。中級以下的汽車，也能在維修市場上購得此一配備，為自己的愛車DIY加裝升級。
汽車巡航定速系統的發展已有三四十年的歷史，從最原始的固定油門方式，到利用離心式平衡錘原理，而目前則使用電子模組處理運算車速訊號；以真空作動器控制油門，精確的控制車速及提供安全的保障。但是某些機種捨棄真空幫浦，而利用進氣歧管的真空壓力作為真空的來源，這將會影響行車電腦的判讀及煞車性能。
所有的定速系統僅會在時速40km/h以上時才發揮作用，因此在測試過程中，只要車輛時速超過40km/h，我們便壓下定速鍵，儘量讓電腦來維持最佳化的行駛狀態。數據會說話，在同樣的里程中，使用定速可跑出15.6km/L的數據，而腳動控制僅有12.3km/L的水準，這一來一往便差了26.8%的油耗，證明定速系統的確能省油。儘量利用定速，行駛時並將車速維持在60km/h、95km/h（高速公路）便可以跑出最佳的油耗成績，不需特別駕駛技巧，只要使用它就行。建議車上有定速系統的讀者先行閱讀使用手冊，並在安全地點熟悉它的操作，各位只要記住一點，不論如何設定，只要踩下煞車所有的設定都將解除，因此大可放心地去嘗試。