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越野王者油電上身!LAND ROVER為Range Rover及Range Rover Sport追加Hybrid版本

越野王者油電上身!LAND ROVER為Range Rover及Range Rover Sport追加Hybrid版本

越野王者油電上身!LAND ROVER為Range Rover及Range Rover Sport追加Hybrid版本
身為全球越野車第一品牌的LAND ROVER,在今年初於國內推出全鋁合金車身的第四代Range Rover,以突破千萬的高身價奠定了國內頂尖LSUV的超凡地位。然而,LAND ROVER原廠仍然不斷的為Range Rover車系進行改良升級的動作,尤其是專注在先進動力技術及節能減碳等方面,而最新的成果也就是預計在法蘭克福車展中發表、接單的Range Rover Hybrid。


LAND ROVER表示Range Rover Hybrid是全球第一款使用柴油引擎混合動力的LSUV,不僅完全保留了LAND ROVER一向標榜的越野性能,同時也有效的降低了油耗與CO2的排放。

Range Rover Hybrid的油電混合動力系統,主要的動力提供由現有的3.0L SDV6柴油引擎所扮演,在結合出力達35kw的電動馬達之後,綜合效能可達340hp的最大馬力,扭力亦來到有71.4kgm(1500-3000rpm)的水準,整體的動力表現已經完全達到現階段Range Rover所使用的4.4L SDV8柴油引擎的水準,但是在耗能與排污方面的表現卻能夠更為節省、潔淨許多。而且LAND ROVER表示,這套Hybrid系統包括鋰電池與馬達等組件的總重量將不超過120kg的範疇,也有效達到輕量化的目的。









另外Range Rover Hybrid在使用純電能行駛的情況下,將可達到48km/h的最高行駛速度,而行駛距離則為1.6km左右;儘管表面上看來純電能行駛的實用性並不算太高,但是卻能在關鍵時刻扮演注入額外動能的角色,因為Range Rover Hybrid在8速手自排變速系統的匹配下,由靜止加速至100km/h僅需7秒不到的時間、極速則為218km/h,與現行的Range Rover SDV8柴油車型幾乎完全一致,但是15.6km/L的平均油耗與169g/km的CO2排放已遠比Range Rover SDV8柴油車型的11.5km/L及229g/km表現好上許多。



LAND ROVER也強調,新世代Range Rover在設計之初便已經充分考量Hybrid動力的搭載使用,因此水冷式的電池組將被妥善的安排在車身底板的骨架之間,不僅有效節省空間的使用,也同時也受到完整的保護,對於車室及行李廂等空間幾乎沒有任何影響,就算是搭載同樣動力技術的Range Rover Sport Hybrid,也能夠同時保留5+2的座椅配置。



LAND ROVER已經表示,Range Rover Hybrid從9月10日開始展開接單之後,並預計在2014年初進行交車,除了擁有更為環保節能的特性之外,同時也匹配了LAND ROVER最先進的 Terrain Response 2系統,將可提供無與倫比的車身離地高度以提升涉水能力。



值得一提的是,為了驗證Range Rover Hybrid的可靠度,LAND ROVER特別派出了三輛的Range Rover Hybrid原型車,從8月22日開始投入總里程高達1.6萬公里的「Silk Trail 2013」長征活動,從英國Solihull原廠開始出發,行經法國、比利時、德國、波蘭、烏克蘭、俄羅斯、中國等地,最後預計在10月15日的時刻抵達印度的孟買,以走訪母集團TATA汽車集團的方式為此回的長征活動寫下最完美的句點。



Technical Specifications
Range Rover HybridRange Rover Sport Hybrid
Engine type3.0 SDV6 HEV3.0 SDV6 HEV
Power PS/rpm340PS@4000340PS@4000
Torque Nm/rpm700@1500-3000700@1500-3000
0-62mph / 0-100km/h secs6.96.7
Top speed mph (km/h)135 (218)140 (225)
CO2Combined g/km169169
Combined consumption mpg (L/100km)44.1 (6.4)44.1 (6.4)
Weight From… kg23942372

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