MAZDA曾在1999年導入台灣市場的MPV，早在1988年第一輛車型於日本誕生時，便以符合人性化的機能備受肯定，除了迅速達成百萬輛生產的里程碑，也成為MAZDA品牌中相當長青的多功能車款，而接下MPV市場角色的全新CX-9，除了有相同的空間，在進口七人座SUV市場中，更以親民的售價展現不凡的產品實力。
CX-9的空間感，與價格一樣讓人無壓迫感。
在台灣七人座SUV市場中，全新MAZDA CX-9的空間足以直接挑戰歐系豪華SUV代表AUDI Q7，儘管兩款車在軸距的差異上為CX-9的2875mm比Q7的3002mm，但是在座椅設計與空間規劃之後，卻能營造出相同不俗的三排乘坐空間；在品牌Zoom-Zoom精神全新導入之後，MAZDA CX-9以軟皮革為主的內裝鋪陳中，除了局部採雙色配置之外，可60-40折疊的第二排座椅加上可50-50折疊的第三排座椅，總計487L的坐艙空間可滿足更種生活形態的成載需求，甚至在第三排座椅還能提供更為充足的頭部空間，展現Zoom-Zoom設計的箇中精髓。
CX-9總計487L的坐艙空間可滿足更種生活形態的成載需求。
而除了優異的乘坐空間之外，從前座觀察也能夠感受到全新CX-9充滿動感的休旅特質，像是與CX-7相仿的跑格方向盤，在鋼琴鏡黑材質導入之後，與、中控台、牌檔桿頭的鍍鉻襯飾相互輝映，展現更新設計的深度觸感，而CX-9也標配巡航控制、遙控鎖、六具防護氣囊與智慧行車電腦，以及左右獨立恆溫空調與全自動後座空調系統，前座與後座兩組獨立的空調系統控制開關經過重新安排，包括模式選擇、溫度和出風量調整等功能皆包含，其豐富度與歐系豪華SUV有相同等級的完整。
豐富配備比照歐系豪華SUV搭載，CX-9的售價卻更加親民。
優異的空間表現，加上卓越的設計，讓CX-9自2008年起，便成為北美年度風雲休旅車大獎評審注目的焦點，曾經在13款競爭車款中，壓倒性地從專業汽車媒體評審中囊括201張票，以大幅領先之姿，擊敗獲得140張票的第二名CHEVROLET Tahoe、109張票的第三名BUICK Enclave等美系SUV，拿下北美年度風雲休旅車大獎，顯示出CX-9在Zoom-Zoom品牌精神的加持下，不僅結合歐系豪華SUV的設計感，在尺碼掛帥的北美市場更能凸顯其空間設計的巧妙。
CX-9在北美市場以巧妙的Zoom-Zoom設計獲得好評。
在2010年全新MAZDA CX-9正式登台，對於進口豪華SUV市場的衝擊除了是充足的機能性與優渥的空間，新台幣189.9萬的售價更是讓CX-9成為與歐系同級車款中唯一低於200萬的完全七人座豪華運動休旅車款，誰說豪華的代價動則逼近新台幣300萬，全新CX-9就是消費者兼具家庭與風格最佳的選擇。
CX-9是台灣唯一低於200萬的完全七人座豪華運動休旅車款。
