酷斯拉

經過三年實驗後~在2006年第三季提出造船標案~2008年11月委託澳洲Austal公司以1.6億美元合約~設計與建造103m的聯合高速船~並在2009-2013會計年度~擁有續造9騷同型艦的優先權(但是最近的30年計畫預計將總量增加至23艘)是該公司成立以來最大宗的交易~同時競標的尚有另外兩家公司~Incat與通用動力巴斯鋼鐵~前者在實驗過程中提供三艘船艦給帝國軍部~後者承攬不少海軍訂單~尤以柏克級為多.

選擇Austal公司除了提出的計畫方案能滿足需要之外~最主要是該公司至目前為止均能按照進度~預算花費內完成建造計畫~這是窮到快被鬼拖走的軍部最樂見的狀況~同時其設計的另一個優勢是具備良好的居住性和高速運輸能力~可以成為人道救援的理想選擇~ 聯合高速艦將裝設100個臥舖+250張座位~如有需要座椅可以很容易的重新布置額外增加臥舖~為了減少成本採用商規標準~並盡可能採用商用成熟先進設備~(這應該是最近的潮流~二線艦採用商規艦造~)

最早會有建造的需求在於現代戰爭中~為了保證持續~強大的作戰能力~必須盡可能迅速向戰區運送各類大型設備~從沙漠風暴到2003年持久自由~都花了一個月才把大型物資運送到戰場~美軍甚至認為其自身跨區運輸能力還在20世紀60年代水準~聯合高速艦則提供了另外的一種選擇

聯合高速船將擁有一個為直升機作戰需要的飛行甲板以及一個方便小艇快速駛離船的卸載區~這個斜坡將適應在發展中國家非常普遍的簡易碼頭和碼頭圍牆~聯合高速船的吃水將在15英左右~這提高了它在淺水區域活動的能力~ 這使得聯合高速船成為一種非常靈活的資產~能夠在小型或者毀壞的港口支援包括機動和維持在內大范圍的行動~能夠進行靈活後勤支援~以及快速運輸~ 其具有帝國軍認證的飛行甲板可以停靠一架MH-60~具有裝載車輛的滾裝坡道~並且可對右舷成45度角~伸展甲板可以承受M1A1的重量~具有穩定模組化以滿足隨任務改裝的要求~運載600噸貨物下續航力可以達到1200海浬/35節

前身的高速艦HSV曾參與持久自由




經過實戰驗證後~軍方對高速船的表現做了以下歸納
1.多功能:可以做為特種部隊的基地和運輸工具~掃雷艦~指揮艦~還可以用作將傷患運往醫療船的急救轉運站~但最重要的用途還是高速運送裝備和人員~還可用於海上緝毒~打擊海盜~搜尋落水太空艙等任務
2.運載量大:載重量均達到七百餘噸~幾乎相當於自身重量~一艘約100公尺長的高速艦可運輸十多輛戰車~HSV-X1能運送600名官兵和重達八百噸的各類車輛和裝備~還能搭載直升機~HSV-X2更有能搭載兩架直升機的甲板~可停放MH-60S~CH-46~UH-1和AH-1等~
3.吃水淺:用於貨物裝備運輸的滾裝船或兩棲運輸艦吃水深度至少要達到六公尺~高速艦的吃水只有三公尺多~這使其對港口規模的要求顯著降低~使能力用的全球港口數量增加五倍
4.速度快: 陸軍現有的後勤支援艦速度只能達到10-12節~ 高速雙體船最快速度可達到近50節~能以後勤支援艦的四倍速送達戰區
5.機動高:高速艦可在20分鐘內完成卸載~作戰準備時間短~可替代運輸機和大型運輸艦來運送裝備~避免飛機不足或地面卸載空間限制
6.靈活性強: 高速艦轉彎半徑~制動性能前所未見~可全速急轉90度~最高速行駛的制動距離只有1.5個船身

根據布希時代的美軍快速部署與濱海戰鬥戰略要求~需要在96小時內將一隻作戰旅~120小時內一隻作戰師~30天內五個作戰師投送到世界任何角落~
經評估發現~10-12艘高速艦能將10小時內~任何一個陸軍旅~運送到400浬外的目的地~而完成同樣的任務需要250架次的C-17
過去西太平洋只有8-10個港口的水深能允許兩棲艦隊的停靠~ 高速艦能在任何海岸停靠正好彌補這個問題.



構造分解圖



卸貨想像圖




航行想像圖