希利哥

Super Guppy(超級古比魚/彩虹魚)，又稱作「大肚魚」，為美國國家航空暨太空總署（NASA）為運輸龐大火箭部件而建造的飛機，可以說是空中巴士SATIC A300-600ST（大白鯨）前身。








翼展： 47.625 m
全長：43.84 m
高：4.148 m
貨物室：33.8 m x 7.62 m x 7.62 m
引擎：Allison 501-D22C 活塞引擎× 4,  4680 hp
機組員：4人
巡航速度：466.7 km/h
實用上昇限度：32,000 英尺(9,753.6 m)
最大續航距離：3218.7 km
機體重量：223.7692 t
最大積載重量：120.1519 t
最大離陸重量： 374.7858 t
Super Guppy(超級古比魚)是美國國家航空暨太空總署（NASA）為運輸龐大火箭部品零件而建造的運輸機。
這種頭大像鯨魚的怪異飛機是以波音公司的C-97「Stratofreighter」(同溫層巡航者)運輸機改造而成。


C-97「Stratofreighter」(同溫層巡航者)運輸機


Super Guppy(超級古比魚)起飛時正面特寫




Super Guppy(超級古比魚)機首貨倉開啟狀態










簡介:
1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應運而生，是由美國轟炸機退役駕駛Jack Conroy將波音的「同溫層巡航者」運輸機改裝成的超大型貨機。法國南部飛機公司（Sud-Aviation）向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝後第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」，於1970年8月24日首度試飛，並於1971年8月26日獲得飛航認證，於同年9月29日由法國聯合航空（Union des Transports Aeriens/UTA）飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機於1972年交機。



由KC-97G空中加油機改裝成，第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」



空中巴士向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，於1982年、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合併，空中巴士才收回自營。

空中巴士超級彩虹魚Skylink2~3號



Skylink1於1996年3月15日完成最後一趟飛往空中巴士總廠土魯斯的飛行，於同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館（British Aviation Heritage Museum）；Skylink2留在土魯斯（Toulouse）的老飛機博物館（Les ailes anciennes）；Skylink3於1997年10月16日離開土魯斯，停放於德國漢堡Finkenwerder總裝廠內保存；Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地（Houston-Ellington ANG base）運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。




Skylink3於德國漢堡Finkenwerder總裝廠內封存

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Skylink4是唯一還在服役者