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PORSCHE 918 Spyder初步規格出爐

PORSCHE 918 Spyder初步規格出爐


PORSCHE最新公布的918 Spyder草圖,可以看出其具備有可拆式硬頂的配置。  
      
根據PORSCHE原廠所發佈的最新資訊顯示,PORSCHE已經確定918 Spyder將會在2013年9月18日開始進行生產,並且第一為車主也計畫在同年11月進行交付,總生產量將限定為僅有918輛並公布其接單報價為64.5萬歐元(約2700萬台幣)。


限量918輛的918 Spyder,不但產量比起當年Carrera GT的2000輛還要更為稀有,同時64.5萬歐元的身價也比Carrera GT的50萬歐元要來的更為昂貴,也凸顯出屆時918 Spyder將比Carrera GT更為搶手,也更具有收藏的價值。

值得一提的是,PORSCHE原廠此回也同時對918 Spyder的效能表現有著初步的宣告,目前已知918 Spyder將很有可能成為的第一輛具有插電式油電混合動力系統(plug-in hybrid system)的頂尖超跑。首先,在高轉速訴求的V8引擎的帶領下(並未說明其排氣量為何),將可為918 Spyder帶來高達500hp的強勁馬力,而其油電系統的馬達還可以在額外提供高達218hp的動能,換句話說,在必要時918 Spyder將可同時擁有高達718hp的馬力輸出。在此要提醒車迷的是,918 Spyder的馬達系統共有兩具,分別配置於前輪與後輪軸之上,換句話說,918 Spyder在必要時也可以4輪驅動的方式行駛,提供更為卓越的循跡與加速能力。

在這樣的動力搭配之下,918 Spyder由靜止加速至100km/h的衝刺過程僅需3.2秒便可完成,而極速則將上看320km/h的,而且在均衡的配重及底盤的設定下,估計在著名的紐柏林北賽道中,918 Spyder也僅需7分30秒左右的時間便可繞行一圈完成衝線,也順利超越了Carrera GT的7分32秒紀錄。

在此強調的是,918 Spyder不僅性能卓越,同時更是一輛異常節能的車款,它可以容許在純電動的模式下行駛高達25km的距離,行駛速度也高達了150km/h,同時以目前德國所開發的充電站規格也僅需約3小時左右的時間便可完成充電的動作,未來PORSCHE也將更進一步的開發新式的充電系統,希望能將充電的時間再進行縮短。此外,也由於電動馬達可以大幅度的供應車輛行駛所需的動能,因此也造就出918 Spyder在歐洲油耗新制評量下(New European Driving Cycle;NEDC),達到僅僅使用3L的燃油便能行駛100km距離的境界,同時其CO2排放更僅有70g/km的超低水準而已,就算是目前最暢銷的油電混合車款TOYOTA Prius也只能望塵莫及,更遑論在性能表現上能夠與918 Spyder互相抗衡。

據了解,PORSCHE原廠現階段已開始接受買家們的預定,由於僅有918輛的生產數量而已,因此也將採取先訂購先交車的模式。而PORSCHE總代理「永業」總經理李智龍也早在去年就曾經向AutoNet汽車日報表示,未來將會在第一時間爭取918 Spyder導入國內的配額,因此相信「永業」也英該已經可以開始接受國內多金買家們開始預定918 Spyder的動作。

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內裝的鋪陳可從此圖進行初步的窺視。  


2010年日內瓦車展中首度登場的918 Spyder概念車,驚豔全場。

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