許多車廠會將過往傳奇賽車透過現行製車技術復刻，或是將現行車款披上當年的經典賽車塗裝，目的就是為了為了彰顯過去在賽場上的榮耀，同時也與年輕世代車迷們溝通，以型塑自家車款的性能象徵；而M-BENZ在2015日內瓦車展就以此為訴求發表了特別版SL，廣受車迷好評，如今也飄洋過海來到日本！
3月的日內瓦車展，M-BENZ為了紀念在1955年時，由傳奇車手Stirling Moss駕馭著編號417的M-BENZ 300 SLR，成功奪得Mille Miglia千英里耐力賽冠軍60周年，因此以後續衍伸車型SL 400以及SL 500作為範本，推出了身披經典塗裝的「417 Mille Miglia」特仕車。
一向相當熱衷特仕車的日本，M-BENZ自然也不會錯過，因此近日宣布以1320萬日圓（約新台幣350萬）起的售價推出SL 350 Mille Miglia 417特別版，僅有少少的20輛配額，兩種車色（深夜黑、磁鐵礦黑）各10輛，不過並非日本習以為常的右駕，而是僅提供左駕版本。
以SL 350為基礎的Mille Miglia 417特別版，雖然擁有一襲低調的黑衣，但前後擾流、輪圈、行李廂蓋均以鮮豔的紅色點綴，視覺上及充滿性能張力，當然這樣還不夠海派，因此紅色的煞車卡鉗、大尺碼的前19吋、後20吋AMG樣式鋁圈也列為標配，不過最令人熱血的還是那標記在葉子板上的專屬徽飾。
內裝部分一如外在彭派，包含方向盤、座椅、地墊、中央扶手、門把等處均以紅色標記，其中頭枕與地墊還分別以紅色字樣鏽上「SL MILLE MIGLIA 417」與「1000 MIGLIA」的刺繡，更加強化獨特性與視覺效果；至於動力則單一配置排氣量3497c.c.的V6引擎，具備306hp/6500rpm最大馬力與37.7kgm/3500-5250rpm峰值扭力。
除了訂車還賣精品！TESLA日本線上商店開站
在電動車領域中近年來最具影響力的無非就是靠Model S走紅的TESLA，甚至還被全球金融投顧公司摩根史坦利評為當前全球最重要汽車製造廠，不過極於拓展市場，甚至還想自力打造全球最大電池工廠的大手筆投資下，也讓TESLA營收不增反減，但這一切就是為了延遲多時、確定在今年9月開始交車的電動豪華休旅Model X鋪路。
然而除了Model X的上市備受期待外，一向話題性十足的TESLA，近期以來也陸續在現有的產品中變化花樣，像是替Model S推出性能強化版本Model S P85D，讓原本僅需要3.2秒的0-100km/h加速更進一步縮短至2.8秒；另外則是在充電座上大搞科幻，發表了金屬機械蛇行概念充電座，繼續以獨樹一格的行事作風獨走車壇！
除了這些跟車有關的研發與投資外，TESLA也把自己當成精品車款在經營（售價確實也是），除了賣車之外，周邊商品也沒有錯過，近日便在日本開設了online shop的線上購物商店，販售物品算是琳瑯滿目，包含壁掛式充電座、一般隨車線充、行李提袋、T-Shirt、運動外套等。
為了做大新能源車市場，挑戰已經有百年歷史的傳統燃油動力，TESLA在在2014年中宣布開放旗下專利給汽車同業使用，包含電池與充電技術；而汽車龍頭TOYOTA也罕見的在2015年1月宣布，開放Mirai所使用的FCV氫燃料電池專利至2020年，看來新能源除了要與傳統燃油爭飯碗外，還要相互提防
全家人的安全依歸！HONDA Pilot獲IIHS Top Safety+最高安全認證
車輛安全與否已經成為時下消費者購車的第一要務，特別是作為全家人出遊的7人座SUV更是如此，畢竟沒有安全一切空談，所以購車時要更留意規格表上的氣囊數、電子系統、駕駛人輔助科技，甚至是經過權威單位的撞擊測試成績。
全球各地均有替車輛安全進行檢視的政府單位，而相當重視消費者權益的美國，就由IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險協會）來替消費者把關。而近日最新撞擊測式車款HONDA Pilot的成績出爐。
HONDA在2015年初底特律車展發表了最新第三代Pilot，在加入HONDA新設計語彙，以及全新3.5L V6引擎的配置下，使其在美國大型7人座休旅車市場更具競爭力，並且在5月啟動了生產線，而為了因應上市所需，自然就要接受IIHS的考驗。
根據IIHS的撞擊測試標準，Pilot必須在前方碰撞（Moderate overlap front）、側撞（Side）、車頂強度（Roof strength）、頭枕與座椅（Head restraints & seats）等項目獲得「Good」的評分，同時必須在前方小面積撞擊（Small overlap front）獲得「Acceptable」以上才能獲得Top Safety Pick；若要挑戰更高階的Top Safety Pick+則必須配備前方碰撞預警系統（front crash prevention）。
而測試結果果然沒令人失望，Pilot在所有測試項目均獲得了「Good」評價，同時因為有搭載前方碰撞預警系統，使得綜合評分拿下了Top Safety Pick+的最高安全認證。
備戰Formula E第二季！DS Virgin Racing新賽車定裝
渡過了草創時期不被看好的窘境，被譽為新時代賽車運動最高殿堂的Foumula E電動方程式賽車，即將在2015年10月17日再度由中國北京站揭開全新第二賽季序幕，並且同樣在英國倫敦站閉幕，看來電動賽車的風潮已經逐漸成形！
而Foumula E第二季除了加入全新舉辦國-法國，也有更多動力系統供應商加入賽車供應鏈，足以顯見全球電動車發展又向前邁進，而這也正是Foumula E成立之目的，除此之外，也迎來了繼RENAULT之後，第二家以車廠名義加入戰局的DS。
不顧DS也並非直接下場比賽，而是循著RENAULT的冠名贊助方式，與英國VIRGIN集團達成共識，掛名參加Formula E 2015-16賽季，隊名也順勢改成DS Virgin Racing，車手陣容將由英國車手Sam Bird以及法國車手Jean-Eric Vergne擔綱。
既然有了全新名號，DS Virgin Racing也在近日發表全新賽車塗裝，騰出先前於車側斗大的Virgin字樣，改為DS廠徽加黑底白字的DS Automobiles的品牌識別，而紅色字樣的Virgin則往前放置，賽車配色大至上未作更動。
真正經濟又實惠！OPEL Karl再導入Start/Stop引擎啟閉系統
替換市場上銷售近15年的都會微型車Agila，OPEL在2014年底推出全新Karl，以靈活俐落的身驅，匹配小排氣量三缸節能動力，提供歐洲市場最入門的都會代步車選項。不過OPEL並沒有因此感到滿足，面對市場上激烈的競爭，就算新Karl已經很省油了但原廠認為還是不夠。因此日前更導入了新增Start/Stop引擎啟閉系統。
現行各新車常見的Start/Stop引擎啟閉系統，可藉由車輛暫時等待的時間（如停紅綠燈）關閉引擎減少燃油消耗，進一步提升油耗表現。不過因為都會微型車尺碼短、動力小，其實不需要Start/Stop引擎啟閉系統就能有不錯的成績。但OPEL還是替Karl加入了這套系統，使燃油成績來到24.3km/L、二氧化碳排放量為99-94g/km的境界。
在Karl問世初期，OPEL就賦予它原廠全新開發的排氣量999c.c.、ECOTEC直列三缸燃油直噴引擎，不僅擁有75hp馬力輸出，在5速手排的配置下（亦有4速自排可選），可繳出23.5km/L平均油耗表現。現在導入Start/Stop引擎啟閉系統後，則再提升0.8km/L的油耗成績，讓已經很節能的Karl，於經濟表現上有感提升。
重要的是，省油的Karl在德國當地入門車型的起售價格只需9950歐元（約新台幣35萬元、已包含當地增值稅），且全車僅重939kg的Karl，還擁有五人乘坐空間以及1013L的後廂空間表現，甚至還標配ABS防鎖定煞車系統、TCP牽引力控制系統、ESP電子車身穩定系統，以及Hill Start Assist上坡起步系統等，使Karl不僅經濟還非常實惠！
