可以說是讓上汽通用五菱穩居中國輕型商用商旅車銷售冠軍的功臣之一「五菱之光」車系，日前在金虎年一開春，上汽通用五菱就宣布新車正式發售，更展開了新一年在當地商用車級距的戰局！
根據上汽通用五菱表示，首批2010年式新五菱之光小改款新車，依照配置不同全車系建議售價介於3.83-4.5萬人民幣之間，約合新台幣17.99-21.14萬元左右。
換裝全新設計車頭水箱罩與保桿造型的新五菱之光，原廠還針對包括車室內裝與空間規劃全面升級，除了提升組裝用料的品質與水準外，也提供更人性化的RV創意置物空間等等機能，而且針對車輛本質的動力總成、底盤懸吊與NVH（Noise、Vibration、Harshness）動態行駛的噪音震動方面均進行升級。
新車的車身尺碼依照配置不同，標準款式與長車身版本分別為3885×1600×1800mm，3920×1600×1860mm，軸距均為2500mm，動力系統提供排氣量為1149c.c.與1206c.c.的汽油引擎，最大馬力分別為82hp與86hp，均搭配一具五速手排變速系統，迴轉半徑僅有4.95m，原廠公布安全極速分別為125km/h與130km/h。
根據統計數據顯示，2009年上汽通用五菱整體銷售已經突破一百萬輛，而且光是五菱之光歷年來也累積銷售超過216萬輛，而由新五菱之光開始，今年度上汽通用五菱也將陸續推出多款新車，並且將2010年度的整體新車銷售目標提升至123萬輛。
燃料電池可望於2013年進入產業化階段！
根據日前知名的產業研究機構全球市場引導公司（GlobalMarketsDirect）所發佈：全球燃料電池市場：到2015年的關鍵趨向和發展機遇報告中顯示，燃料電池最快將於2013年進入產業化的階段，並且逐步落實各種商品化的目標。
該報告內容顯示，燃料電池在技術進步與關鍵零組件流通與銷售量的提升，將使燃料電池總體生產成本明顯降低，最遲將在2015年進入產業化的階段，若參酌對於屆時的產業環境預測因素在內，可望最快於2013年提前實現產業化的階段。
另外，奈米技術的導入將大幅提昇燃料電池的耐用性，並使其生產成本可與其他已經產業化的新能源產業相戶競爭，截至2008年底就已經有超過2100個組織與機構，從事應用於燃料電池與氫能的奈米技術開發，總體投入研發預算已經超過47億美元，約合新台幣1507億元左右，日本與中國等國家甚至將發展氫能技術作為今後新能源戰略的重要項目之一。
但儘管包括日本HONDA等業者在內，已經推出試營運的限量生產新車，但預計到2015年進入產業化階段時，燃料電池汽車尚未能正式量產，另外政府與各研究單位包括產業界也將擴大對於有助燃料電池產業應用化的公共建設與各項投資。
