引擎Downsizing搭配渦輪的組合已經成為了各車廠面對越趨嚴苛環保法規的不二手段，這樣的風潮，不只適用於汽油引擎，就連擁有更佳燃油表現的柴油引擎同樣受惠，在歐洲國家更是大力推行柴油動力；而FORD於英國Dagenham、專門製造小排氣量柴油引擎的生產廠，於近日達成了300萬具下線的里程碑，驗證了柴油引擎在歐洲確實相當風行。
Dagenham引擎生產廠自2007年5月開始生產低排氣量柴油引擎開始，就成為FORD在英國及歐洲地區主要的柴油動力來源，主力生產1.4L-1.6L等小排氣量柴油引擎，累計至今已達成300萬具下線的紀錄，平均每個月能夠生產超過3萬具柴油引擎，在2013年更是來到全年36.5萬具的規模。
FORD更表示至2015年9月止，旗下所有柴油引擎均以符合Euro-6的環保法規，而從2000年以來，其柴油車款更是已經減少了84%的氮氧化合物（NOx）的排放；在去年整年，英國市場就售出超過7.6萬輛搭載小排氣量柴油引擎的車款，約占總數的20%。
而今年正逢柴油版Fiesta進軍英國市場的30周年，不只獲得英國柴油車領域權威雜誌Diesel Car Magazine，連續三年票選為年度最佳小車，對照此回Dagenham廠小排氣量柴油引擎的300萬具里程碑，Fiesta同樣功不可沒。
當然除了柴油動力深受消費者青睞之外，FORD所研發了EcoBoost引擎族系同樣廣受市場好評，其中於2011年法蘭克福車展發表的目前最小排氣量之1.0L Ecoboost引擎，更是連續三年（2012-2014）獲得了國際風雲引擎大獎的頭銜。
